Stoßdämpfer+Federn Vorne wechseln

Zitat von OmegaC20NE

@ baschdi, also AP und FK die kann man niemals vergleichen!!!!

Ap sidn dagegen Super gegen die FK Teile!!!
Rema sagt mir nix,ist Wahrscheinlich wie Powertec die sidn auch blau und billig!
Aber sonst stimme ich dir 1000000% zu! Wer billig kauft kauft 2 mal!!!

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Rema ist die Butze wo die Dinger hergestellt werden.... der Typ sagte mit, die hätten mal mit AP zusammen gearbeitet, wer weiß, an wen die noch liefern... Zwischen AP & FK habe ich keine vergleich, aber die Dinger von rema sind auch noch weit runter gekommen.... naja was solls nun ist alles gut

Ist doch wie beim Auto, die Teile kommen von TRW, Mahle, Magna, Conti, Bosch und hinterher steht Opel drauf...

ja gut stimmt auch aber habe halt die erfahrung gemacht das die fk teile extrems tief kommen,die ap dagegen die angegebene tieferlegung nur um vielelcht 5mm überschreiten,
aber kann gut sein das das zeug auch von dennen hergestellt wird!!!
kaw baut ja auch mit lesefjör federn zusammen!!!
thom soltle sich hier melden der kennt sich mit den federn und so sehr gut aus!!!der könnte sagen welche was taugen und welche nicht!

Welche Billstein sind besser...für die Oma? Und wenn ich hinten tausche... wie läuft das mit der niveaureguliereung?

wenn du die originaldämpfer gegen bildstein etc tauscht ist es vorbei mit der regulierung meines wissens nach,
bei federn musst du die nivoregulierung still legen!!!

unbedingt brauchen werden ich die ja nicht... und was meint ihr ... B4 oder B6 ?

Möchte mich auch mal einklinken.
Beabsichtige meinen Omega auch Tiefer zu legen. Allerdings auch nur Federn.
Ich frage mich ob AP, Lowtec oder H&R.
Alle kosten ca 150€. Welche kommen auch wirklich ihre 35mm oder 40mm runter oder Stück mehr?
Wie unterschieden die sich inner Fahrbarkeit? Mlcht es nicht zu weich haben. DIe omme schwankt so schon wie ein Schiff

ich werde mir h&r zulegen da meine 2 kumpels die die drin haben zufreiden damit sind. eibachist mir einfach zu teuer.
und wieso soll ich meine niveau stillegen bei tieferlegung ?? hab mir gerade neue dämpfer bestellt.

Sind die denn auch sichtbar runtergekommen mit den H&R?

Edit: Noch ne Frage. Es gibt ja 2 verschiedene H&R Federn. Warum ist der 4zyl Satz nur bis 935kg? Meiner wiegt 980kg

Hallo zusammen...

Möchte mich mal hier mit reinhängen...
Muss die Tage meine Domlager wechseln. Da ich Platz zum arbeiten brauch, möchte ich dafür die Stoßdämpfer ausbauen. Was muss ich dazu noch abbauen? Hier im Forum hab ich gefunden: Koppelstange und Bremsleitung am Federbein aushängen. Was ist mit Querlenker und Spurstange?

MfG
Rico

Querlenker und Spurstangen, bleiben da, wo sie sind. Mußt nur die Koppelstange lösen, den Bremssattel hinten abschrauben, sonst kommst du nicht an die untere Schraube vom Federbein. Dann die Leitungen aus der Halterung lösen. Dann die beiden Schrauben (18er Größe) lösen und oben mit einer 24er , den Federteller abschrauben und schon kannst du das Teil ruasnehmen.

Gruß
Markus