Der Verzweiflung nahe

Hi Freakz,

edit:

[blink]bitte unten weiterlesen, danke![/blink]

ich ärgere mich über meinen plötzlichen Verbrauchanstieg
um ganze 3l.

wie geht denn bitte sowas, von heute auf morgen?
In der Suche steht einiges darüber drin,

z.B. LMM, oder auch Kraftstofffilter, aber geht das denn so schnell
das sich das alles verabschiedet, bzw. nicht richtig will?
Also den Filter werd ich am Montag tauschen mal sehen was dabei rauskommt.

Für weitere hinweise, was da noch nachgeschaut werden muss,

sag ich :danke:

hi,

ja einiges ist aber schon ne weile her,

-ZK
-einspritzdüsen gereinigt
-Öl und Filter

alles vor ca 2 Monaten

und diese Woche hab ich Bremsband eingestellt und Getriebeöl gewechselt.

Lief auch die letzten beiden Tage super,
bis dann heute.........der Hammer kam.

edit:

hab grad auf dem Heimweg mal genauer auf den BC geachtet um
festzustellen wo der hohe Verbrauch herkommt.

Also es ist so: ( bei normalem Fahrverhalten)
- zwischen schaltphase 1 / 2 mom. Verbrauch 39,5l ( 30km/h / 2000 U-min)
- zwischen schaltphase 2 / 3 mom. Verbrauch 33,5l ( 55km/h / 2500 U-min)

bei halten der Geschwindigkeit 60 km/h (nicht Tempomat)
super verbrauch ganze 7,5 l mom. Verbrauch.

und kickdown funzt auch nicht richtig,
ruckelt 2 mal bevor es losgeht.

Danke schön

Pitagora1977,

okay danke, ich lass das mal checken,

aber ich befürchte fast das omega16v da wohl recht haben wird.
edit:
weißt du noch was du gezahlt hast für das Teil?
omega16v

nur warum zeigt MKL das nicht an?

hi leute,

1.
hab heute mal Lambdasonde ausmessen lassen,
die Werte haben ergeben
vorne: 0,5 V
hinten: 0,2 V
sind die Werte okay?

2.

hab ich auf der Hebebühne ausprobiert wie / wann Automatik
schaltet, da ist mir fast schlecht geworden, denn 4 Testläufe
haben 4 verschiedene Ergebnisse gebracht.
mal schaltet er in Unteren drehzahlen schnell und dann in den oberen
eher langsam und dann wieder gemischt
also das er nicht so schaltet wie auf der Straße ist mir klar,
aber 4 mal anders ??

3.
wie soll sich die MKL im besten Fall verhalten, ich Frage deshalb,
da meine zu spinnen scheint.

1. Fall: Zündung an, MKL leuchtet auf und nach ein paar sek erlischt sie wieder.

2. Fall: Zündung an, MKL leuchtet auf und erlischt erst nachdem der Motor läuft.

Ich glaube sie sollte sich immer wie im 2. Fall verhalten,
oder lieg ich da falsch?

das sind ja gleich 3 dinge auf einmal, das geht nun wirklich nicht,
Kinderüberraschung

okay das wars glaub ich, also wer mir da irgendwie was erläutern kann

Danke schön Matze

hi,

also im Sommer hab ich so um 12,5l
als es kälter wurde auch so wie du 13,5 - 14,0 l
und seit neuestem hab ich sogar teilweise bis zu 17 l,
aber den Fehler find ich auch noch !!!