Hi Lilith
Erstmal herzlich willkommen hier!
Ausgesprochen mutig in Sachen Omega mit einem 95er MV6 anzufangen. 
Feines Auto. Die Technik stellt allerdings hohe Ansprüche und Servicefreundlichkeit geht anders.
Ich persönlich habe mich das nicht getraut und bin beim XEV hängen geblieben. War eine gute Wahl, ich mag sanfte Kreutzer und beim Reihenmotor kommt man überall gut ran.
Allen Omegas ist ja die "etwas" divenhafte Karosse gemeinsam. Ommis verstecken gern ihre Macken. Wenn man es dann wirklich sieht, ist es für eine Werkstattreparatur zu spät. Kann man nicht zahlen.
Der Besitz eines Schweißgerätes und der sichere Umgang damit ist also bares Geld wert.
Danke euch =)
OmegaausRhede: Jau, ich bin zwar hier selbst nur zugezogen, quasi ne Blutauffrischung *g*, aber Waltrop hat durchaus seine Vorzüge. Vor allem, wenn man ein wenig in die Bauernschaften kommt. Hier sagt keiner was, wenn man mal ein bissi Krach macht oder so - solange Nachbar's Trecker lauter ist, ist alles tutti 
Nettes Völkchen hier =)
Zirfeld: Na ja, ich nehm es so, wie es kommt.... Für mich gab es nur 2 Opel, die in meine engere Auswahl kamen: Calibra Last Edition, *hüstel*, leider sehr unpraktisch mit den Hunden - oder halt der Omega B Caravan MV6. Quasi meine alte Liebe... =) Zum Glück ist meine Lieblingswerkstatt keinen KM weit weg von Zuhause *grins* Und zur Not muss ich halt schweissen lernen. Ich hoffe, ich werde meinen Wagemut nicht allzu schnell bereuen.
Den Punto hatte ich, weil man mir zu einem "Vernunftauto" geraten hatte. Problem: Ich bin nicht vernünftig 
Diese Liaison war also von Anfang an zum Scheitern verurteilt. Nun habe ich wieder ein "unvernüftiges" Auto und was soll ich sagen? Erstes reinsetzen - ZUHAUSE! 
firefield: Joah, nächste Woche hat er einen Termin bei meiner Werke, mal ne Inspektion machen. Hab leider nicht allzuviele Unterlagen über vorausgegangene Inspektionen etc dabei erhalten - dafür aber nen Stapel an Gutachten und ABE's... TÜV im November war auf jeden Fall in Ordnung. Nu geht es an die versteckten Ommi-Zickereien 
Liebe Grüße
Eva =)
Hi Lilith
Für die versteckten Zickereien schau doch mal hier:
http://www.modern-classics-forum.de/index.php?page=Home
Ich bin da der Omegator und habe einige Blogs laufen. Limousine und Caravan, Karosserie, Fahrwerk und Bremse. Motortechnik am Rande, der XEV ist ja relativ genügsam.
Das Modern Classics Forum ist eigentlich eine kleine, feine familiäre Einrichtung, die viele Freiheiten erlaubt, die hier nicht möglich sind. Da gehe ich schon mal sehr ins Detail und zeige was wie geht.
Rolf
@Eva
die Werkstatt sollte sich gut auskennen mit den Wewechen dieser alten Opel V6. Viel gutes, dickes Öl, Zahnriemen Intervall von 60000km/4Jahre exakt einhalten. Ölkühler im Auge behalten und ggfs gegen Edelstahl tauschen. Qualität des Kühlwassers ständig prüfen (klar und bröckchenfrei). 90% aller Kopfschäden entstehen durch Vermockung der Kühlkanäle und unzulässiger Erwärmung des Motors an der Spritzwand (heisseste Stelle).
Wenn das alles berücksichtigt wird sollte der V6 ordentlich Haltbar sein und man kann sein Augenmerk ständig defekten Vorderachsteilen und wiederkehrendem Rost witmen.
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