Glückwunsch zum 3,0er 
Zu den Bremsen.
Ich gehe stark davon aus, dass ihr der Reihenfolge nach die Bremsen entlüftet und auch das Pedal betätigt bis etwas Flüssigkeit kommt und dann noch bissi länger.
Und das Ganze an den anderen auch...
Ein HBZ dürfte ja noch da sein?
Ist der Unterdruckschlauch am HBZ wichtig?
Alles anzeigenDarf ich mal ganz naiv fragen warum man den Omme nicht mit dem Fuß entlüften soll?
Wieso geht da der HBZ kaputt?
Jetzt echt nicht falsch verstehen...aber ich steh da voll auf dem Schlauch...
Dabei handelt es sich um ein Problem das oft bei älteren Fahrzeugen auftaucht 
Im laufe der Jahre bildet sich bei dem HBZ durch Ablagerungen usw. eine Art Stufe an der Stelle bis zu der der Dichtungsgummi normalerweise bewegt wird. Das Ganze wird durch den Wasseranteil in der Bremsflüssigkeit verstärkt. Entlüftet man solch einen HBZ nach Standartsystem bewegt man den Dichtungsgummi über diese Stufe und kann dabei den Dichtungsgummi beschädigen, was zum Ausfall des HBZ führt. Daher sollte man gerade bei alten Autos das System immer mit Unterdruck entlüften. Ganz nebenbei bemerkt, gibt es inzwischen genug Fahrzeuge neueren Bj auf dem Markt die man nach der herkömmlichen Methode gar nicht mehr entlüften kann.
Gruß Thomas
HeHe:-)
Aus genau den von Gatsch genannten Gründen entlüfte ich dies alten Autos immer mit dem Fuss. Wenn die Luft dann raus ist nochmal mit aller Kraft drauftreten und halten so lange man kann. Aber wirklich volles Brett drauftreten. Wenn kein Druckverlust da ist kannst du dir sicher sein das das auch bei einer Notbremsung funktioniert. Niemals würde ich mit einem solch angeschlagenen Zylinder bremsen wollen. Wenn du da voll reintritst und dann die " Stufe" erwischscht hast du ein Problem. Sorry Gatsch aber so ein Bremszylinder hat auf der Strasse nichts mehr zu suchen und gehört entsorgt. Lass ihn beim entlüften kaputt gehen wenn er angeschlagen ist und freu dich wenn der nächste Depp von links kommt und du einen funktionierenden drin hast 
Walton, ich habe nicht gesagt das ich mit Unterdruck entlüfte 
Ich selbst arbeite immer noch mit der guten alten Entlüfterflasche 
Ich hatte lediglich die Frage von Heck Tiger beantwortet. Du hast recht, mir ist es auch lieber wenn der HBZ beim Entlüften flöten geht. Auch wenn dann in diesem Moment mein Fluchen wohl noch drei Straßen weiter immer noch zu hören ist Man kann dem Ganzen aber auch vorbeugen. Regelmäßiger Wechsel der Bremsflüssigkeit verhindert Korrosion und mindert somit die Bildung der Stufe die den Schaden verursacht. 1 Liter Bremsflüssigkeit kostet wirklich nicht die Welt und ist ausreichend für Spülen und Entlüften des ganzen Systems.
Gruß Thomas
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