Darf ich mich kurz vorstellen? Ich komme aus dem badischen Lahr, bin aber eigentlich Butenbremer, also ein waschechtes Nordlicht. Autotechnisch war ich immer dem Blitz verbunden, auch wenn es zwischenzeitlich mal eine Granada Phase gab.
Kadett B, Rekord C, Diplomat A, Senator A und B waren da einige Stationen meiner Blitzkarriere. Zuletzt hatte über 5 Jahre einen Senator B 24V, der von allen Blitzen mein absolutes Lieblingsauto war.
Schraubertechnisch habe ich früher sehr viel gemacht. Der Schwerpunkt lag in der Blecharbeit. Besonders beim Diplomat und beim C Rekord habe ich umfangreiche - auch tragende - Blechstrukturen selbst angefertigt. Beim TÜV gab es immer eine Betriebsversammlung unter meinem Auto. Lag wohl daran, dass ich den Unterboden immer in Wagenfarbe lackiert vorführte.
Allerdings habe ich von den neuzeitlichen Errungenschaften im Automobilbau wenig Ahnung, da werde ich hier wohl manch dumme Frage stellen.
Leider geriet meine kleine Firma aus dem Bereich HIFI Technik vor 3 Jahren in ernste Schwierigkeiten, ich habe viel verloren.
Das Leben geht aber weiter, und wenn man unten angekommen ist, kann es ja nur bergauf gehen. Dies war ab Dezember der Fall und zog den Erwerb eines Automobils nach sich, das irgendwie an den Senator erinnern sollte. Da kommt natürlich nur ein Omega B in Frage. Aus finanziellen Gründen wählte ich einen 2.0 16V, den ich für ganz kleines Geld in der Elektrobucht kaufte. Ein gewisser Reparaturstau war im Kaufpreis enthalten, worauf der Verkäufer aber fairerweise auch ausdrücklich hinwies.
Der Wagen ist aber fahrbereit und hat TÜV und meine Planung ist, ihn über den Sommer als rolling restauration herzurichten.
Gemacht habe ich bisher folgendes:
Ölwechsel mit Filter
Flexrohr erneuert (war abgebrochen - Korrosion)
1 Satz Sommerräder (Michelin 205/65 15V auf Originalfelge)
ein Auspuff ab Kat ist bestellt, kommt die Tage, die Verschraubung zum Kat ist bereits neu und damit gängig
Weiter wird es dann mit der Handbremse gehen, die ein sehr eigentümliches Verhalten zeigt. Auch die Leuchtweitenregulierung der Xenon Scheinwerfer ist defekt. Die Scheinwerfer stehen zwar einigermaßen richtig, die Verstellung ist aber laut BC defekt. Eine Sichtprüfung ergab einen fehlenden Sensorarm an der Vorderachse.
Die Vorderachse poltert selbstverständlich beim Überfahren von kurzen Unebenheiten, also auch hier Handlungsbedarf, aber das kenne ich vom Senator.
Blechmäßig sieht es eigentlich recht gut aus, wenn man es mal mit meinem Diplo vergleicht. Das wird eine entspannte Blechparty! Ein Schutzgasschweißgerät habe ich kürzlich erworben.
In diesem Sinne
angenehme Zusammenarbeit!
Zirfeld
