Das ist doch noch kein Rost..... Nach 14 Jahren ohne Schutz, Wasser, Dreck, Salz usw. glaub mir das übersteht kein Stahl ohne Schutz. Also wenn dein BMW auch kein Schutz unten drunter hat dann behaupte ich das Du den einziegsten BMW auf der Welt hast der mit den Km und dem Bj nicht rostet....BMW mindestens genauso rostig wie der Opel, habe sehr viele BMW's geschlachtet oder versucht zu retten. Du glaubst garnicht wie doll die alle rosten..... 
Bei dem was du aufgezählt hast bist du doch gut dabei. Alles Sachen die Verschleiß und ganz normale Reperatursachen sind. Hast du doch richtig Glück gehabt für geschenkt 
Die Schalter kann man eigentlich alle relativ einfach zerlegen/ausbauen.
hier ein paar Bilderserien wo auch die meisten Schalter ausgebaut/zerlegt werden.
Die Klebeoberfläche ist teilweise abfallender Lack + schlechte Pflege.
Laderaumrollo müsste ich noch irgendwo rumliegen haben, ansonsten User VECTREXX anschreiben, der schlachtet gerade einen Caravan (FL).
LG, Helmut
Also die Schalter sehen ja wirklich übel aus. Um Deine Frage zu beantworten, ja, sie sind beleuchtet. Der Lichtschalter von einer einzelnen Birne, diese beleuchtet dann auch NSW-Schalter, NSL-Schalter und die Rädchen für Dimmer und LWR. Für mich sieht das so aus, als ob da jemand immer Cockpit Spray draufgesprüht hat, aber nie verteilt, bzw abgewischt. Die Armlehne hat so ne Art Softlack drauf, der geht mit der Zeit ab, ähnlich wie bei den 4er Gölfen.
Zahnriemen:
Alle 60 tkm oder 4 Jahre, also unbedingt machen.
Unbedingt auch Spannrolle und Umlenkrollen mitmachen, beim R4 auch die Wasserpumpe.
Der ZR würde auch länger halten, aber Spann/Umlenkrollen (und/oder WaPu) verabschieden sich garantiert bald und vernichten Dir den Motor.
Natürlich trotzdem den Riemen neu machen, der Satz )Gates oder SKF) kostet auch nur so ~ 120 € (R4) bzw. ~ 160 € (V6) beim Teufel oder KFZ-Teile24
LG, Helmut
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