TÜV durchgefallen...

Hallo,

die hinteren Dämpfungsbuchsen sind ähnlich dem radlager gepresst. Also selbst versuche glaube würde ich lassen, zumal du ja die HA ablssen müßtest. weiß ja nich ob du ne Bühne hast?

Wegen Spurstangenkopf: am besten gleich ne neue komplette Spurstange kaufen, kommt günstiger als nur den Kopf zuwechseln. Des kann man selbst machen.

Fahrwerk ist gegenüber z.B. vectra auch einfach, da einzelnes Federbein.

Musst allerdings hinterher wieder zur Achsvermessung.

Beim Traggelenk würde ich auch am besten gleich die kompletten Dreieckslenker kaufen. Die alten rausbohren und die neuen werden denn verschraubt, glaube ich? Da selbst diese noch nicht wechseln musste.

Nun ich muss auch nächsten Monat zur HU/AU... bin mal gespannt was mich erwartet

EDIT:

war mal bei http://www.autoteile-günstig.de schauen.
Dämpfungsbuchsen je 26,67€
Traggelenke je 37,36€
Spurstange komplett je 42,62€

mal angenommen du machst alles selbst und immer jeweils beide Seiten kommst du auf ca: 213€.

Bin grad dabei herauszufinden ob man die hinteren Buchsen auch selbst wechseln kann... hab grad wo gehört das jemand die scho selbst ohne Bühne gewechselt hat...

Ne Bühne oder nen Gabelstapler solltest du schon für die anstehenden Arbeiten haben.
Querlenker tauschen ist ein Kinderspiel / hab ich grade bei meinem gemacht.
Die Hinterachsbuchsen, damit wird er die dicken Gummilager meinen.
Ist auch kein größeres Problem die zu wechseln, brauchst nen Montiereisen zum raushebeln / nicht vergessen die Hinterachse dabei zu sichern. Die neuen Gummis habe ich bei mir mit Reifenfett bepinselt , danách gehen die fast von selbst rein.
Die Federn brauchst du doch nur von rechts nach links wechseln / AUFPASSEN ist Spannung drauf.

Bei den Spurstangenköpfen wie schon gesagt am besten direkt ganze Spustangen holen.

Und nach der ganzen Arbeit nicht vergessen eine Achsvermessung zu machen/ machen lassen.

Gruß Ralf

ha schau an... also selber wechseln möglich

So zum federbeinwechsel. Ja das federbein muß raus, is aber nich schwer, da nur mit 2 Schrauben unten befestigt. Die Pendelstützen müßen auch noch losgeschraubt werden, aber siehst du wenn du dir des mal anschaust

Öhm wegen hinten. Das ist dort wie die Hinterachse an der Bodengrupper verschraubt wird. Da sind so kleine Dreiecke... blöd zu beschreiben. Dürften zwei Schrauben sein. Aber nach lösen dürfte sich die HA herablassen.

Scheibenwaschdüse als Mängel ??? :vogel:

Also warst bestimmt bei nem richtigen TÜV? ohha die sind immer schlimmer. Ich fahre immer zu einem Prüfer von KÜS, der klappert immmer die freien Werkstätten ab.

Der " Käfig " der über dem Hinterachsgummi ist, ist mit 3 Schrauben befestigt, in der Mitte dieses Teils sitzt dann die dicke Schraube die durch das Gummi geht.
Das Gummi senkt sich nicht ab wenn man die Schrauben herraus dreht aber die Hinterachse kommt runter, darum hab ich ja geschrieben HINTERACHSE SICHERN.
Solltest du das nicht tun dann fällt die runter.

Ich habe meine Gummis gewechselt in dem ich den Wagen mit nem Gabelstabler angehobenhabe und dann nen Balken unter die Seite der Achse an der ich arbeite, danach den wagen soweit abgelassen bis die Achse vomBalken gestützt wird und dann das Gummi raus und das neue rein.
Dauert alles in allem ca 15 min/ Seite

Gruß Ralf

P.S. war heute auch mal wieder beim TÜV und hab 80 € da gelassen um das Spoilerpaket einzutragen.
Die werden immer unverschämter was die Preise angeht.

lol... hab ich doch gestern abend mal nen Kollegen angehauen, der sonst auch alles mit mir an meinen Auto macht, arbeitet selbst als KFZ Fuzzi in nem Autohaus, ud auch ne große "Schrauberhöhle" und macht eigentlich alles... als ich ihn dann mal gefragt wegen den lagern zuwechseln... na da drehte er sich doch um und suchte nur noch das weite... Ich glaube dann werd ich mir doch mal ne vertrauenswürdige Werkstatt suchen müssen.