Ich brauche schnell Hilfe!

du musst die irgendwie blockieren sei es mit der handbremse, am diff oder du machst 2 schrauben in die bremsscheibe rein und blockierst es mit einer stange.
das fällt mir so spontan ein

Rad ohne Nabenabdeckung drauf und ne zweite Person bremsen lassen.

womit probierst du es denn? hast du nen schlagschrauber?

also wie die anderen schon gesagt haben ,reifen drauf und den wagen auf dem boden stellen ,und handbremse anziehen, ein schlagschrauber hilft ungemein ansonsten ringschlüssel drauf und ein langes rohr als hebelkraft nehmen die dinger können schonmal schön fest sitzen, aber los gehen die immer

Die hinteren Radlager sind in die Schräglenker eingepresst. Zum Aus und einbau ist eine entsprechende Vorrichtung erforderlich

Gruß

Ralf

Hier ma ne kleine Anleitung wie man Radlager hinten wechselt:
Auto aufbocken, Räder hinten abschrauben, Antriebswellen an Radseite lösen (8er Imbus)
Antriebswellen an Hinterachsfeder dranbinden (Kabelbinder oder so). dann Klammer des Bremsschlauches entfernen, Bremssattel abschrauben (19er Schlüsselweite) und irgendwo aufhängen. Bremsscheibe wegschrauben (5er Imbusschraube) und dann wirds interessant.

1. Antriebswellenaufnahme demontieren:

Sicherungsblech über der 36er Mutter mit Schraubenziehen wegmachen, danach Schlagschrauber und die 36 Mutter lösen. Alles kein Problem. Dann mittels 2-armigem Abzieher (Universal) die Aufnahme abpressen.

2. Antriebsnabe ausschlagen:

Hier vorher die Mutter wieder aufschrauben, damit man das Gewinde nicht beschädigt. Grosser

Vorschlaghammer (wenn man die Abzieher von Opel nit hat oder ähnliches, ist das das beste

Werkzeug.) und von hinten auf die Nabe einwirken, bis diese nachgibt.

3. Altes Lager auspressen:
Am besten geht es mit dem Original abzieher

3. Neues Lager einsetzen:
Alles gut ölen und das lager mittels kunststoffhammer schön gleichmässig einklopfen. Geht recht gut.

Dann den alten Lagerring noch von der Radnabe abziehen und diese ebenfalls gut ölen, dann muss einer das Radlager von hinten mit grossem eisenbollen oder Vorschlaghammer gegenhalten und von vorne kann ein anderer die Nabe soweit in das neue lager vorsichtig einklopfen bis das Gewinde genügend lang herraussteht sodass man die Antriebswellenaufnahme ansetzen und verschrauben kann.

Den Rest wieder zusammenbauen, Bremse einstellen und fertig.