Gebrauchtes Motorsteuergerät - ist das möglich und sinnvoll?

Hallo...

Aber sicher kannst auch ein Gebraucht-Steuergerät jedes beliebige X20XEV Steuergerät aus einem Omega (vielleicht auch aus Astra und Vectra, bin aber nicht sicher) verwenden...es muss nur auf deine installierte Wegfahrsperre umprogrammiert werden.
Dein Steuergerät sagt ja dem Motor, was er zu tun hat...
Der Preis eines neuen Steuergeräts ist schon richtig wenn man zum FOH geht...aber der Einbau bzw. Tausch mit 100-150 Euro ist schon heftig...wenn man bedenkt, dass das Steuergerät nur getauscht wird (ca. 5min Umbauzeit) und umprogrammiert wird (ca. 20 min Programmierzeit)...

MfG
Rico

wenn du ein egebrauchtes stg besorgen kannst ist da skein problem! an deiner stelle würde ich aber drau fachtes das das lese teil ( am lenkradschloss verbaut) und der transponder ( im schlüssel verbaut) mit kriegst! denn dann kannst es 1:1 umbauen und brauchst nicht mal zum foh! somit entfallen die 100-150 euro da du nicht mehr programieren lassen musst!

greetz sascha

fahre zum schrottplatz und hole dir da eins mit schlüssel und ringsender ( ist am zündschloß) oder kaufe es dir bei ebay für kleines geld, wechseln kann jeder der zwei linke hände hat und dauert selbst dann keine 5min ( steuergerät wechsel)

wie soll denn der fehler lauten wegen dem defekten steuergerät??? bzw warum bist du zur werkstatt gefahren

Hey,

Steuergerät und Transponder ( Das kleine Teil im Schlüssel ) tauschen geht Plug and Play.

Doch wie xxchuckyxx schon schrieb, was für Probleme haste denn ?

So ein STG, geht unter 1000 fällen vielleicht 1 Kaputt. Meist sind die Symptome bei einem Neuen STG genau so vorhanden.

Klar will der FOH erst mal das STG tauschen, da Verdient er erst mal Ordentlich was, da nach dem Tausch weiter Repariert werden muss.

Lies erst mal die Fehler beim jetzigen aus und Poste die hier wieder rein, dann können wir weiter helfen.

Ausblinken

Gruß

Du solltest dir auf alle fälle eine andere Werkstatt suchen.

Wenn du nicht so die Ahnung von Technik hast brauchst du am besten ne Privatwerkstatt der du vertrauen kannst.

Wenn ich zum FOH gehe sage ich nur: mach das das und das und nicht eine Schraube mehr, sonst würde der mir aus meinen Omi vermutlich einen Ampera machen.

Wenn deine Werkstatt schon sagt neues Steuergerät und dann sehn wir mal weiter ist das schon ein Zeichen dafür das die schlicht und einfach kein Bock haben.

Die denken sich wahrscheinlich: Ach wechseln wir mal nach und nach alles was es sein könnte und fangen beim teuersten an, der Kunde zahlt schon.

Edit mir fällt grad noch was dazu ein:

Leute la la laßt euch nicht veraschen (sing)

pauschal würde ich sagen, in über 90% der Fälle setzt er einen Fehler, wenn das MSG defekt ist, weil er in den Notlauf schaltet, da das MSG meint, ihm fehlt ein Signal. Ein Totalausfall ist bei dir nicht, da das Auto ja noch läuft.

Ich würde erstmal das Augenmerk woanders hin richten.

1.Kompressionsmessung durchführen lassen.
2. neue Zündkerzen rein
3. wenn dann noch nötig, DIS Modul probeweise tauschen

Hallo zusammen, ich bin hier auf der Suche nach einer Lösung für mein Auto zukommen, leider bis jetzt ohne Erfolg und so auf deinen Beitrag gekommen.

Erstens gebe ich dem Herrn Omega_BV6 Recht, das ist das Erste was du machen solltest. Hier wurde erwähnt von der WFS/ MSG

Jetzt mal eine Geschichte mit der du evtl. etwas anfangen kannst? Was dir aber mit sicherheit die Augen öffnet!!

Mein 2,2i (Bj:03) Leuchtet die WFS von Heute auf Morgen, praktisch über Nacht auf, Motor springt nicht mehr an,Ende. Punkt
Ich den Wagen zum freundlichen Opel Fachmann in D,dorf -Geresheim gezogen, das war vor Ostern
Nach Ostern bekomme ich einen Anruf vom netten Herrn Opel, entweder ist das WFS-Modul kaputt oder das MSG hat den Geist aufgegeben!
Ich sag schön was kostet mir den der Spaß? c.a. 240,- die WFS oder 2300,- das MSG Plus einbau, ich zu dem gesagt das ich von dem WFS ausgehe, Er sagt das er auch der Meinung ist, allso bitte einbauen, zwei Tage später ein Anruf, der nette Mensch von Opel und hat mir erklärt das dass WSF ausgewechselt wurde aber der Motor springt nicht an, allso MSG austauschen für c.a. 2300,- € Ich dem gesagt die sollen mal den Ball flach halten, komm das Auto abholen, ich sollte noch das WFS bezahlen Wo für ??? fragte ich, O.k. 140,- dann für die Arbeit, alles klar. Das Auto nach Hilden gezogen und mir im größen Warenhaus der Welt ein MSG/WFS und zwei Transponder (Für zwei Schlüssel) bestellt, eingebaut Auto springt nicht an, allso zum Boschdienst, der sagt mir das Auto muß nach Opel zum anlernen, ich nach Opel in Hilden der sagt mir alles zurückbauen das geht nicht und man kann keine anderen Komponente einfach in das Auto verbauen
Schnauze langsam aber sicher voll !!! Denn Wagen zu einer Hinterhofwerkstat gezogen der auch einen 2,2i da stehen hat und dem die ganze Sche.....e erklärt, der sagt mir NWS, den getaucht aber nix, aus seinem Auto alles ausgebaut in meinen rein und siche da nix
Das was ich bei Ebay geschossen habe in SEIN Auto und läuft, mein original Teil bei IHM eingebaut und läuft

Meinen Fehler werde ich wohl noch ein paar Tage länger suchen müßen, aber so viel zum Freundlichen und deren Bock b.z.w Ahnung, die wollen nur dein bestes KOHLE UND NOCH MAL KOHLE

Netten Gruß
Micha (Aber mit (((sonen))) Hals