Y22XE KAT defekt

ich versteh das nicht ganz. ich hab bei ebay nen gebrauchten kat mit hosenrohr und flexteil für 149 euro gefunden und das gleiche bekommt man für 100 euro mehr auch neu? also das risiko mit nem gebrauchten wäre mir eindeutig zu groß.

hier wäre der in neu: EIN LINK!!!

SirGottfried
1. Jeder Kat ist speziel für dieses eine bestimmte Fahrzeug. Die Maße , die Form und die Anschlüsse sind so unterschiedlich, das wirklich nur der entsprechende Kat verwendet werden kann. Nichteinmal innerhalb einer Automarke kann man von Typ zu Typ wechseln, denn das passt einfach nicht. Oder willste etwa versuchen einen Kat vom Corsa unter den Omega zu basteln?

2. Egal bei welchem Autohersteller, Originalersatzteile sind immer etwas preisintensiver! Wenn du es preiswert haben willst, musste auf Teile aus dem Zubehör ausweichen! Das soll aber nicht heißen, nur weil sie preiswerter sind, dass die Qualität schlechter ist. Es ist oftmals eine vergleichbare Qualität, jedoch ohne den Teuerungsbonus "Markennamens vom Autohersteller".

Habe bei meiner Omme einen 200-Zellen Metallkat von Unifit eingebaut.

Ist günstiger als Original, Auto läuft besser, lebendiger, bessere Haltbarkeit. Einziger Nachteil: es muss geschweißt werden.
Abgasseitig und TÜV keine Probleme.

Aus persönlicher Erfahrung kann ich dir nur raten wenn du einen günstigen neuen Kat beim Auktionshaus erstehst dann google den Verkäufer und Erfahrungen damit. Ich habe einen aus Norderstedt gekauft und hatte nur Stress und Ärger und einen Verkäufer der per Ferndiagnose meint die Kats die er verkauft sind IMMER einwandfrei. Nach 3 Monaten und mehreren Werkstatt und Gutachterbesuchen bekam ich mein Geld wieder aber das wäre mir die Sache nicht noch mal wert dann lieber neu und vernüftig

Zitat von Robby1983

SirGottfried
1. Jeder Kat ist speziel für dieses eine bestimmte Fahrzeug. Die Maße , die Form und die Anschlüsse sind so unterschiedlich, das wirklich nur der entsprechende Kat verwendet werden kann. Nichteinmal innerhalb einer Automarke kann man von Typ zu Typ wechseln, denn das passt einfach nicht. Oder willste etwa versuchen einen Kat vom Corsa unter den Omega zu basteln?

Alles anzeigen

Warum nicht? Kommt halt auf den Durchlass an.

Ich habe z.B. den alten Kat meines Asconas drunter, da ich zum Zeitpunkt des Katzusammenfalls keinen anderen greifbar hatte (der Ascona bekommt eh komplett Edelstahl unten drunter). Obwohl der Ascona-Kat kleiner ist (war ein Umrüstkat, die ja kleiner sind, damit die in den Tunnel passen), waren die Werte optimal. Einzig das Schweißen ist blöd, wenn man es nicht selber kann.

Bei der AU interessiert es den Prüfer meist herzlich wenig, was da drunter ist. Hauptsache die Werte stimmen (eventuell schaut der noch nach der E-Nummer). Auch bei OBD2-Fahrzeugen ist es eigentlich egal (Ersatzkats für OBD2 sind meist teurer). Die Innenbeschichtung soll wohl anders sein, was das aber für Auswirkungen haben soll, konnte mir niemand beantworten, nichtmal der Vertreiber der Kats. Und da der Y22XE ja schon OBD2 ist, kann man auch die umfangreiche OBD-AU machen (ist aber leider nicht so günstig wie die richtige OBD2-AU bei Fahrzeugen ab 2007)...

Gruß