Wass würdet ihr denn machen wenn ihr Drausen stehen würdet ???? Also ich weis nicht wie ich reagieren würde ........
Also die Labormaus bewegt sich wie immer, Der sprittverbrauch ist etwas höher das ABS Spürt man auch ( verwunderlich das man es jetzt erst wieder wahrnimmt )und die Karosse Knartzt wirklich ab und an , besoders dann wenn man mal wieder nen Höhergelegenen Bordstein mit dem hinterteil Überfährt.
Ansonsten alles OK im Kurzstreckenleben der Labormaus .
Bis denne von Mausmobil 
Alles anzeigenIm letzten Jahr war die Mechanik meiner Fahrertür eingefroren, da sie schloss nicht mehr. Musste sie beim Fahren festhalten... also der Wagen hat jedes jahr n neues Problemchen.
das ging mir letztes jahr auch so...und gestern hatte ich das auch schon wieder....fahrertür ging nicht auf und beifahrer tür erst nach paar versuchen wieder zu...mußte erstmal halbe stunde ins parkhaus damit die fahrertür wieder aufging...dabei hatte ich extra nochmal alles geschmiert 
achja meine klimatronik ist auch teilweise mal dunkel mal geht sie wieder
Hallo,
wir sind gerade von meiner Schwiegermutter zurückgekommen und das Aussenthermometer vom Ommi zeige -14,5°C 
.
Bei mir am Ommi, knarzt bei dem Wetter immer die Beifahrertür.
Ansonsten hatte ich bis jetzt noch keine anderen Probleme mit der Elektrik oder so.
Das einzigste was ich heute hatte war, dass mir das Scheibenwischwasser eingefroren ist 
, trotz angeblichen Frostschutzfertigmisschung bis Ninus 20° 
.
Gruß Christian
ausser das es ca 20 Grad minus waren und unsere Wasserleitung gefrohren ist und ich den ganzen tag Rohre gewechselt habe
hat die kfz elektrik auch ein wenig gesponnen...der automatik omega hat nicht richtig schalten wollen und ist 3 mal ausgegangen.
meiner knarztmassiv im innenraum.
scheiß kälte
Heute morgen -15°, ein bisschen Scheiben kratzen und Schnee fegen (Auto steht immer draußen), ab ging die Post, absolut keine Probleme, kein Zipperlein.
Hab bei den kühlen Temperaturen sogar das Gefühl, der Motor läuft lebendiger denn je.
Das mit den CD`s kann ich bestätigen, ist Feuchtigkeit und hat mit dem Auto null nix zu tun. Auch andere elektronische Probleme sind auf Taupunkte zurück zu führen. Hier ließen sich die elektronischen Komponenten aber sicher besser gegen Feuchtigkeit schützen.
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