hi freak's hab mal wieder ein problemchen

Also wenn du an den Steckern/Zündkabeln gedreht hast, und nachdem wollte er gar nicht mehr...
Dann ist es entweder ein verdammt dummer Zufall, oder du hast wirklich wieder 'n Problem mit der Zündanlage...
Deswegen würd ich nicht unbedingt sagen, dass es der KW-Sensor ist...
Ich meine, wenn der KW-Sensor nicht mehr richtig funktioniert...
Dann müssten ja trotzdem noch Funken kommen, nur zum falschen Zeitpunkt oder seh ich das falsch?
Korrigiert mich bitte
EDIT: Schon mal FCs ausgelesen?

Hallo
So blöd sich das jetzt anhören mag aber ein Kumpel von mir hatte damals die Benzinpumpe kaputt bzw das Relais und da kam auch kein Funke mehr...
Ist irgend eine Schutzfunktion sagten die bei Opel.....

Also vielleicht erstmal hören ob die Pumpe arbeitet und wenn nicht mal das Relais brücken.... Sitzt vorne im Sicherungskasten im Motorraum... (der dreieckige Kasten)
Gruß
Sascha

Hey, also wir hatten heute in der Berufsschule 'n bissl Praxis zur Kompressions- & Druckverlustprüfung.
Wir waren an einem Vectra A zugange.
Auf jeden Fall, wir kamen dann darauf, dass wir den KW-Sensor abziehen müssen, damit wir KEINE Funken und auch kein Sprit bekommen!
Also muss ich mich korrigieren, es kann also doch möglicherweise am KW-Sensor liegen!!!

Kp, er hatte ja auch 'nen Verteiler... Nur sollten wir vorher 'nen Sensor abziehen.
Ich weiss nich mehr wie er ihn genannt hat, hab wohl wieder mitn Handy gespielt
Er meinte aber auch, dass wenn wir den Stecker abziehen, das kein Funke und kein Sprit mehr ankommt...
WIrd wohl irgendne Vorsichtsmaßnahme oder so sein...
Auf jeden Fall ging das Kabel richtung Kurbelwelle...
Und unter die Zahnriemenabdeckung...
OT-Geber oder so, wobei der OT-Geber ja im Prinzip das gleiche ist wie der KW-Sensor...Also es kommt aufs selbe hinaus

F*******Ck...
Das ist echt 'ne üble Diagnose
Ohja, das ist 'ne schöne Maloche...
Ob sich dat lohnt