Alles anzeigenAm besten lässt du das Kühlsystem mal abdrücken!!Dann siehst du mehr!Und vor allen Dingen welche Zylinderbank betroffen ist!
Hi
ob linke oder rechte Bank spielt keine Rolle( weißer Rauch= ZKD defekt, weil wasser im Brennraum) .....machen würde ich eh beide
Seiten sonst machst du dir die doppelte Arbeit, weil es dann nur eine Frage der zeit ist wann die andere Dichtung platt ist zumal du eh schon den Motor 1x zerlegen musst
gruß
gokuu
Nein, ist definitiv die Kopfdichtung und wenn der mit der Geschwindigkeit Wasser wegsaugt, dann solltest Du auch einen Leistungsverlust spüren.Weißer Qualm aus dem Auspuff mit dem Verlust von Kühlflüssigkeit ist zu 99,99% die Kopfdichtung, weil der das Wasser wie oben schon gesagt mit durch die Brennräume jagt und verbrennt...daher der Qualm.
Gruß aus Kölle
Steffen
Alles anzeigenhabe jetzt mal einen test gemacht und das auto 20 minuten laufen gelassen wasser wird weniger weißer rauch ist weg nach längerem laufen!
kann es auch was anderes sein ausser zkd?
Hey,
also du schreibst ja selbst, dass du regelmäßig Wasser auffüllen musst und es weiß aus dem Auspuff qualmt. Also hat das Kühlsystem ein Leck und zwar in den Brennraum hinein. Daher bleibt nur die ZKD. Es gibt noch einige eher unwahrscheinliche Möglichkeiten, z.B. Riss im Zylinderkopf oder Block, aber ZKD ist die mit Abstand wahrscheinlichste und billigste Option 
Öhm...billigste Version? 
Naja...wenn man davon ausgeht sich für 800€ oder so gleich nen neuen Motor reinzuhängen, ist es in der Tat billig...denn auch nur einen Kopf beim FOH machen zu lassen, kommt einen wesendlich teurer, als gleich nen neuen Motor reinzubasteln, zumal die Gefahr besteht, dass auch die zweite ZKD bald in die ewigen Jagdgründe geht. Aber vielleicht denke ich auch zu radikal 
wässrige Grüße aus Köln
Steffen
hi freaks,
das ist gerade ein tolles thema.
habe das selbe problem gehabt, nur bei mir war es wirklich minimal, bis eines tages es wasser schneller weg war als ich nachschauen konnte.
ich wusste ja, das die zkd im ar... ist und das ich es machen muss.
naja, mit der zeit geht diese so in den ar..., dass es wasser schlagartig in öl überläuft.
gestern habe ich dann endlich nach der arbeit alles aufgemacht und morgen gehe ich mal teile bestellen. bin mal gespannt, was mich diese sache kostet.
denn motor bei foh machen zu lassen ist schwachsinn.
ich gebe euch mal in den nächsten tagen bescheid, was der ganze spaß gekostet hat (nur ersatzteile)
gruß louis
hallo freaks,
nach fast 2 wochen bin ich dann auch wieder da.
wie
ich schon beschrieben habe, hatte ich schäden an den kopfdichtungen.
die eine war schon durch und die andere hatte angefangen sich
aufzulösen 
naja sowas muss man halt nicht verstehen.
nachdem
ich alles zerlegt habe und nachgeschaut habe, was für teile ich
brauche, bin ich zu meinem foh gefahren und habe dort meine teile
bestellt. ich war sehr überrascht wie zu mir gesagt hat, das eine
kopfdichtung NUR 26,50 € kostet. natürlich habe ich beide dichtungen
bestellt und die schrauben.
ich habe mit 15% (dank meinem chef)
noch auf meine teile bekommen. habe für die schrauben und die 2
kopfdichtungen 100,50 €uro bezahlt. das fand ich toll.
habe
dann am montag damit angefangen noch die ein- und auslässe zu vergößern
und zu polieren. habe die köpfe und die kolben gereinigt und habe alles
mal unter die lupe genommen. habe auch es sekundärluft-system
stillgelegt.
habe mir nur gedacht, wenn auf, dann richtig. man macht man ja keine halben sachen.
gestern
abend habe ich dann die omme wieder zusammengehabt (nachdem ich eine
lange woche und wenig schlaf hatte) und war sehr gespannt, wie sich der
motor nach diesem update anhören tut. da war ich sehr überrascht. der
motor hörte sich sehr sehr gut an 
, besser wie vorher. 
auch durch das polieren und das vergrößern der ein- und auslässe läuft der motor sehr ruhig. 
da
hat sich der ganze stress wieder einmal gelohnt. die ganzen stunden (
für die schrauberei ) die ich nach 10 std normaler arbeit noch hatte
und den schlafmangel, den ich hatte.
aber jetzt läuft alles und vorerst wieder ruhe.
gruß louis
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