Tacho,
nach dem ich an unserem Omega 16v vor circa einem Jahr den gesamten Ansaugtrakt gereinigt habe inkl Hohlschraube aufgebohrt,Oelscheider verbaut + neuen leerlaufsteller(ging damals auch im Stand aus) habe ich nun wieder das selbe Problem 
. Drosselklappe sieht noch sehr sauber aus,Zündkerzen sind neu.
auch die Drehzahl schwank leicht + das er jetzt wieder ab und an mal im Stand einfach ausgeht Lösung? 
...einer der allseits beliebten "Sensoren" (KWS, NWS, Lambdasonde) 
Die müssen nämlich nicht immer unbedingt mit dem leuchten der MKL einhergehen.
Aber wenn Du sagst 1 Jahr her, dann kann es auch wieder der LLR sein, ausbauen, in Benzin einlegen (nicht Elektronikteil) und schön sauber machen und wieder rein. Ich hatte beim X20XEV immer 2 Stück, einer eingebaut, der andere im Keller, in der "Reinigungsdose" 
Mike.
lass dir doch nicht alles aus der nase ziehen geht er nur im stand aus? läuft er sonst normal? ruckelt er ab und zu wenn ja wann und wie ? welche farbe hat die kiste? letzte wartungen? hat er was neu bekommen in letzter zeit, wenn ja was? welche frage von den vorhergehenden is überflüssig?
dann können wir dir mehr sagen... alternativ kannst du auch die suche bemühen... da gibs sehr viel zum thema "geht im stand aus" glaub ich
Hallo liebe Freaks,
Ich hab nen 1995er 2.0 16V B Caravan
Ich hab neue Sensoren bekommen (Drehzahl & Nockenwellen) die Ventildeckeldichtung erneuert und einen neuen Leerlaufteller eingebaut.
Den Krampf mit den Hohlschraubenaufbohren hab ich mir nicht angetan.
Er läuft aber eigentlich auch wie ne Biene. zumindestens geht er beim Bremsen jetzt nicht mehr aus.
Was jetzt aber auftaucht ist dass beim bremsen an der Ampel sich die Drehzahl auf 800 einpendelt, sie dann aber machmal auf 400 absackt.
Entweder geht er dann aus oder er "Restartet" dann selber und läuft wieder ruhig.
Was kann das sein ??
Alles anzeigen
Hallo liebe Freaks,
Ich hab nen 1995er 2.0 16V B Caravan
Ich hab neue Sensoren bekommen (Drehzahl & Nockenwellen) die Ventildeckeldichtung erneuert und einen neuen Leerlaufteller eingebaut.
Den Krampf mit den Hohlschraubenaufbohren hab ich mir nicht angetan.
Er läuft aber eigentlich auch wie ne Biene. zumindestens geht er beim Bremsen jetzt nicht mehr aus.
Was jetzt aber auftaucht ist dass beim bremsen an der Ampel sich die Drehzahl auf 800 einpendelt, sie dann aber machmal auf 400 absackt.
Entweder geht er dann aus oder er "Restartet" dann selber und läuft wieder ruhig.
Was kann das sein ??
so habe also man den Leerlaufsteller 24std in Bremsreiniger gebadet. Num geht er auch nicht mehr aus.
leider habe ich die untere befestigungs Schraube bzw. das Innengewinde der Drosselklappe zerstört
Aber die Drehzahlschwankungen habe ich auch noch immer. Werde demnächst mal den Warmen Motor mit bremsreiniger einnebeln -> eventuell zieht er ja irgendwo "Nebenluft"
ps:@Av3ng3R halt mich auf jedenfall auf dem laufenden ,soltest du es behoben haben ......
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