mein x20xev (2 l 16V) klingt kalt auch wie ein diesel (260000km und einmal wiederbelebt nach kw fest) - hydros klackern auch oft wenn die ölwechsel intervalle über schritten wurden oder wenn die fahrzeuge nie richtig dampf bekommen haben. dann lagert sich ölkohle an den laufbahnen der hydros ab und sie werden "undicht"-- bevor du ihn verkaufst versuche doch einfach mal ihm richtig (wenn er warm ist) auf den kopf zu treten ( 100 km autobahn unter last). oft laufen sich verkorkte hydros wieder frei.
wenn sie beim starten des kalten motors tickern dann ist das egal - bei richtig warmem motor sollte sich das aber reduzieren.
keine bange die dicken dinger sind robuster als man denkt.
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