Wird Euer Omega bei diesen Außentemperaturen "richtig warm" (Heizung)?

Hi Freakz

also innen wirds schon ordentlich warm. Ich hab aber das Problem das die Motortemp. nur bis 80 Grad geht und nicht wie üblich 85 -90 Grad.
ich brauch auch knapp einen Liter Sprit mehr das könnte aber auch an den kaputten Krümmern liegen.

Gruss

Zitat von bunterteekessel

also ich würd sagen eco is mist... dann is die klima aus und die feuchtigkeit bleibt im innenraum....

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die klima ist doch dann so oder so aus.....zumindestens in meinem 96ist das noch so..steht auch im handbuch drin das unter 3C° die klima abgeschalten wird zwecks einfrieren....
was ich auch sehr bedauere....nachdem es dann irgendwann mollig warm wird beschlagen natürlich irgendwann die seitenfenster....

Mh meiner wird auch ganz normal warm wenn ich die Automatik auf 22°c stelle.

Als Problem sehe ich die niedrigen Außentemperaturen auch nicht an.

Da mein Wagen draußen steht, ist der Innenraum beim Start ähnlich kalt wie außen. Deshalb braucht die Heizung natürlich länger als sonst, bis sie die eingestellten 22° erreicht. Wenn es dann soweit ist, geht die Lüftergeschwindigkeit runter und es ist wirklich schön warm, so dass man (dann) auch ohne Jacke fahren kann.

Das mit dem Beschlagen der Scheiben habe ich auch, aber nur manchmal. Muss wohl mit der Luftfeuchtigkeit und der angesammelten Feuchtigkeit im Auto durch das Draußenstehen zu tun haben. Und natürlich damit, dass die Klima ab bestimmten niedrigen Temperaturen nicht mehr arbeitet und damit nicht mehr entfeuchtet.

Abhilfe hatte schonmal ein Kollege hier gepostet: obere mittlere Düsen zu, seitliche Düsen zu den Seitenfenstern drehen, Gebläse manuell auf volle Leistung und nach oben stellen.
Kleine Zusatzhilfe noch: eins oder beide hintere Fenster ein klein wenig öffnen, damit die Feuchte besser entweichen kann. Nach ein paar Minuten ist der Spuk dann weg.

Moin,

wie hier Heizung nur lauwarm bereits von mir beschrieben, hatte auch ich das Gefühl, dass mein Omega nicht richtig heizt. Zwischenzeitlich muss ich jedoch sagen, dass er scheinbar ausreichend warm wird - ich habe nur den Eindruck, die automatische Luftverteilung arbeitet anders als im letzten Winter . Nach Kaltstart dauert es immer ein wenig, bis sich Gebläse/Heizleistung dazugesellen (normal). In der Warmluftphase dann überwiegend Luftaustritt aus Scheiben- und Mitteldüsen. Sobald aber die Heizleistung nennenswert wird, steuert er im Automatikbetrieb überwiegend den Fußraum an (dort und aus den Fond-Düsen heizt er angenehm). Das ganze fühlt sich dann aber vorne nicht gerade kommod an Erst, wenn man insgesamt ca. 50 km gefahren ist, hat man den Eindruck, dass es warm im Auto ist. Und dadurch, dass er die Hitze dahin zuerst bringt, wo's am feuchtesten ist (Schneematsch) sind auch ruck-zuck die Scheiben dicht

Daneben habe ich auch den Eindruck, dass die Heizleistung insgesamt ein wenig schwächer als letztes Jahr ist - kann aber auch täuschen... War's da nicht so, dass er mit voller Heizleistung lief, bis die Innenraumtemperatur erreicht wurde? Nun kommt etwas mehr als ein laues Lüftchen und er regelt zurück bevor die GEFÜHLTE Temperatur erreicht ist.

Das Phänomen tritt sowohl bei geringen Plus-Graden als auch bei den jetzigen knackigen temperaturen auf. Motor wird etwas langsamer warm als im Sommer und erreicht statt gut 90°C auch nur 85°C (normal, denke ich - zumal auch im Stadtverkehr der Lüfter angesprungen ist).

Prinzipiell scheint's also zu funktionieren. Habe mir damit abgeholfen, dass ich die Luftverteilung manuell bediene.

Gruß,
Markus

Nachtrag:
Ach, ja: Einstellung im Allgemeinen: 22/23 °C, ECO, autom. Luftverteilung

pumamika
Da hast Du Recht - ich sehe, Du sprichst aus Erfahrung

Tach...

bei den Temp diese Woche (max-14) brauchte meiner 10-15min(Stadtverkehr/Klima auf Auto) bis es angenehm war im. Bechlagene Scheiben hab ich meistens nur wenn Frau und Kind mit naßkalter Jacke im Auto sitzen.