Omega B Ansaugbrücke vom 3,0/3,2 auf den 2,5 V6

Hi,
ich habe es bisjetzt immer andersrum gehört.
So das die kurze Ansaugbrücke mehr bringen soll.
Hat mir damals auch Mantzel so gesagt.

Gruß Catera

Hab den Umbau auf die lange Brücke insgesamt 5 mal gemacht und laut Opel erhält der Motor einen besseren Drehmomentsverlauf.

Das Ansprechverhalten war spürbar besser und ich kann die Aussage von Mantzel nicht ganz nachvollziehen......die Mantzel Box ist nichts anderes als das maximale Volumen ohne Schaltklappe fahren zu können.

Opel hat die lange Brücke nicht zum Spaß entwickelt.

Das der alte Mantzel diese Aussage getroffen hat bezweifel ich.

Aufpassen mußt du beim Umbau !
Die Drosselklappenstellung von alt auf neu ist anders, der Motor dreht sonst gleich nach dem anlassen über 2000 Umin.

Die Position des Drosselklappenschalters ist anders.

Hi,
der alte Mantzel war es nicht. Das war so 2003 rum, als ich das letzte mal bei Mantzel Teile geholt hatte. Da wollten die mir auch die Box mit andrehen.

Gruß Catera

Da werf ich mich mal mit rein....

Hat denn schon mal jemand die Ansaugbrücke vom Vectra B X25Xe auf den Omega B X25XE gebaut ?

Denn auch da kursiert das Gerücht, daß das Auto mit der Vectra-Brücke wesentlich besser laufen soll...

Hallöchen!!!

Zitat

Original von schladdi
Da werf ich mich mal mit rein....

Hat denn schon mal jemand die Ansaugbrücke vom Vectra B X25Xe auf den Omega B X25XE gebaut ?

Denn auch da kursiert das Gerücht, daß das Auto mit der Vectra-Brücke wesentlich besser laufen soll...

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schladdi

Davon habe ich noch nichts gehört. Aber ich werde das Thema hier mal weiter verfolgen, da dieser Umbau dann für mich vielleicht mal in Frage kommt.

MfG OrkoDerMagier

Hi,
muss man denn bei dem Umbau von der 3l Ansaugung auf den 2,5l nur das obere Teil der Ansaugbrücke oder auch das untere Teil der Ansaugbrücke ,in dem die Einspritzdüsen sitzen, umbauen?

MFG
Bastian

na das würde mich auch mal interessieren. wenn einer was dazu weiß, bitte sagen. danke im voraus.