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#4 das teil gab es wirklich ,ist auch von 1-2 autozeitschriften getestet worden, stand sogar mal im steinmetz katalog drinn, allerdings schon jahre her.
also nicht genug über euer auto informiert
das ist wie mit dem MV6 turbo, wollt ja auch erst keiner glauben das es einen gibt.
schade das es nur bei dem einen originalen geblieben ist genau wie bei dem steinmetz turbo wobei der steinmetz ja nur 2liter mit turbo hat und der irmscher halt 3liter aber leistung war bei beiden ziemlich identisch ( so um 270-280ps)
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#5 ZitatAlles anzeigenOriginal von turbo-harburg
das teil gab es wirklich ,ist auch von 1-2 autozeitschriften getestet worden, stand sogar mal im steinmetz katalog drinn, allerdings schon jahre her.also nicht genug über euer auto informiert
das ist wie mit dem MV6 turbo, wollt ja auch erst keiner glauben das es einen gibt.
schade das es nur bei dem einen originalen geblieben ist genau wie bei dem steinmetz turbo wobei der steinmetz ja nur 2liter mit turbo hat und der irmscher halt 3liter aber leistung war bei beiden ziemlich identisch ( so um 270-280ps)
Der Steinmetz war dann sicher ein C20LET mit bissl zusatztuning...
Steinmetz ist ja eh eher die Firma für die 2-liter "maschinchen"... siehe auch Merifast oder Pegasus (durfte das ding auch mal live streicheln, der steht bei unserem Sponsor-Opel-Haus drinne :hammer: )Ich hätte wohl auch eher zum Irmscher gegriffen. Bin ein V-Motoren Fan
Und nem Big-Block trau ich "eigentlich" eher solche Leistungen zu... -
#6 jepp war damals nen c20let und denke mal die 270ps waren standfester als der aufgeladenen mv6 motor, weil halt mehr planung und entwicklung hinter c20let stand, ist zwar nur nen aufgeladener c20xe aber auch schon steinalt die technik.
der MV6 war ja für die tuner bei opel irgendwie neuland, deshalb gab es auch kaum was, ausser am ende den kompressor von projekt opel und steinmetz.
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