MV6 mit leichter Turbo-Schwungscheibe

hi,

ich habe die faxen dicke von automatikgetrieben und sammle gerade die ganzen teile für einen umbau auf handschaltung zusammen.

mich würde interessieren, ob irgendjemand von euch eine idee hat, wie ich eine erleichterte c20let schwungscheibe (flache tellerversion) mit dem R25-28 benutzen kann.
ich meine, an den motor paßt die scheibe ja. der kupplungsautomat vom turbo und die mitnehmerscheibe vom x30xe werden wohl sicher auch passen. aber wie siehts mit dem ausrücklager aus?
die turboscheibe ist ja nunmal flacher und somit müßte das ausrücklager ja einen längeren weg gehen.
eventuell eine längere ausrücklagerführung schweißen? und das ganze ding 2 cm weiter richtung schwungscheibe versetzen?

ich will auf jeden fall eine deutlich leichtere schwungmasse im auto haben. ich kenne das ergebnis aus meinem alten kadett e 2,5 v6...das fühlte sich an, als wenn dir jemand mit nem vorschlaghammer ins kreuz klopft.

wie ist eigentlich das R25-28 abgestuft? ich meine im vergleich zum f28 z.b.

hi thom.

die schwungscheibe vom LET frontkratzer paßt auf den X30XE. paßt einwandfrei.
in verbindung mit der druckplatte vom LET und der mitnehmerscheibe vom X30XE
haben wir auch eine kupplung die funktionieren würde.
das einzige problem ist die lücke zwischen druckplatte und ausrücklager.
wenn man das ausrücklager nur etwas weiter nach vorn versetzt bekäme und die ausrücklagerführung auch, dann wäre das problem gelöst.

demnach muß ich nicht auf das große topfschwungrad zurückgreifen.

meine frage war eben nur,ob jemand eine idee hat WIE das ganze zu bewerkstelligen wäre oder hat igendjemand sowas gar schonmal gemacht?

ich könnte mir vorstellen daß ein MV6 mit ner erleichterten turboschwungscheibe
recht aggressiv sein wird. habe den unterschied in einem kadett v6 erlebt.
das ding dreht so viel schneller hoch, das ist der knaller.

ich werde mich mal dranmachen und probieren. mal sehen was ich erreichen kann. werde das ganze auch dokumentieren und hier reinstellen.

du nase, das weiß ich auch
habe vorhin mal etwas rumprobiert und teile rangehalten und verglichen etc.
also die turbo schwungscheibe kann man natürlich NICHT mittels abstandshalter etc weiter richtung ausrücklager bringen....WEIL........
der anlasser sonst nicht mehr an die zähne kommt.
sonst wäre es null problem. längere schrauben gibts auch bei opel.
schade.

also werde ich die ausrücklagerführung verlängern und das eigentliche ausrücklager mittel abstandshaltern weiter richtung kupplung verlegen. ich schätze es sind etwa 2,5 cm.
die entlüftungsleitung muß ich dann verlängern;also quasi ne neue leitung und dann umbördeln.
ich mach mal fotos, wenn ich dran denke. ich bin mir sicher, das wäre eine sache, die JEDEN hier interessiert, der auf handschaltung umbauen will.

der omega macht bestimmt mächtig spaß mit diesen mods.

@dahoo
distanz überbrücken beim f28 ? bist du sicher, daß du nicht das f25 meintest?
beim f28 gibbet doch gar nix zu überbrücken.