Ansaugweg verändern

Also die Leistung messen lassen habe ich noch nicht. Aber es ist schon deutlich zu spüren. Auf der Autobahn läuft er leichter auf Endgeschwindigkeit und er ist so auch agiler und hängt besser am Gas. Klar ist es so, wie ich auch schon geschrieben hatte, dass er bei warem Wetter diese Agilität wieder verliert und träge wird, deshalb wollen wir auch wieder den originalen Kasten anpassen, dass er wieder Frischluft bekommt!
Vom Prinzip her ist das Teil wie der Resonator von Mantzel bloß günstiger
Gruß Jörg

DJJOJO: Was habt ihr mit den Sensoren gemacht die in dem originalen ansaugrohr sitzen? Is da nich auch ne Unterdruckgesteuerte Klappe drin?

Den Sensor Tempfühler haben wir in den LMM gesteckt. Passte original. Musst nur ein kleines Loch gemacht werde und dann konnte man ihn reinstecken. Passte wie angegossen. Ansonsten blieb alles so wie es vorher war, da ich keine Lust hatte den ganzen Ansaugtrakt auszubauen

kurzer ansaugweg ==> drehmoment untenrum
langer ansaugweg ==> drehmoment obenrum

wenn man gute offene luffi´s nimmt wird man schon keine probleme bekommen da die sehr gut filtern!!!

gruß florian

Zitat

Original von deltatuning
kurzer ansaugweg ==> drehmoment untenrum
langer ansaugweg ==> drehmoment obenrum...

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Genau andersrum ists richtig !

jedes mal schreib ich des verkehrt hin
bereits schon in mehreren foren :weint: :aaa:

flo

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