Beiträge von SenatorLS3
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macht super Laune -
https://www.youtube.com/watch?v=sn0WCKzMshM
Bis jetzt 48000 Km ohne Ausfall unter extremen Bedingungen
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<<<<<<<<<<<<<<<<<ja den Senator habe ich noch und der fährt perfekt
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Hallo,
original neuen Wasserkühler ,Ölkühler vom Senator. Keine Klima und Servopumpe vom Pontiac GTO. -
Weiter gehts
Neue bearbeitete Zylinderköpfe sind angekommen mit Manley Rennventilen.Nockenwellenkit mit schärferen Steuerzeiten. Mal schauen wie der Motor sich so entwickelt.
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Auch vom Fahrwerk her musste ich einiges probieren,damit der Wagen die
Kraft in Beschleunigung umsetzt und nicht nur in weißem Rauch. Höhe und
Härte der Federn spielen eine Rolle und dank der Michelin beschleunigt
der Wagen wie von einer Schnur gezogen . -
So sieht es aus und hört es sich an mit einem "kleinen" Kompressor
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Neues Video http://www.youtube.com/watch?v=QZe0eoUvbbM
Also in der Zeit zwischen Arbeitsleben und dem nächtlichen Schlaf habe ich folgendes verändert:
Automatikgetriebe zigmal ein-und ausgebaut um die Schaltcharakteristik zu optimieren.Den Öldruck im Getriebe erhöht ,Kupplungspakete ersetzt ,Ventilkörper und Wandler verändert und vieles mehr . Getriebe schaltet jetzt wie ein Schaltgetriebe, nur schneller und härter
Der Motor ist eine wahre Freude,Wasser -und Öltemperatur vorbildlich .Hinterachsdifferential wird noch durch einen Ölkühler mit E-Pumpe umgebaut.Vom Potential her ist der Motor sehr vielseitig. Mit Kompressoraufladung sind ca.bis 800 PS an der Hinterachse möglich und Tubogeladen 1200PS standfest.
Da der Wagen keine modernen Fahrhilfen hat,waren Abstimmungsarbeiten an der Kommunikation zwischen Motor und Getriebe notwendig.Auch vom Fahrwerk her musste ich einiges probieren,damit der Wagen die Kraft in Beschleunigung umsetzt und nicht nur in weißem Rauch. Höhe und Härte der Federn spielen eine Rolle und dank der Michelin beschleunigt der Wagen wie von einer Schnur gezogen .Nur bei trockener Fahrbahn sonst wird es mörderischLangweilig wird es auch in der Zukunft nicht,
da es noch genug Arbeit gibt aber zu wenig Zeit für immer neue Verbesserungen wie :Für die Kompressor oder
Turbovariante muss ein anderes Differential ,Kardanwelle und
Antriebswellen verwendet werden.Die Drehmomente sind sehr hoch und
dieses Grauen will haltbar beherscht werden.Möglich ist es aber nur mit
Schokolade,Kopfschmerzen und hin und wieder einen Fluch
Beschleunigung bei Volllast hebt sich der Senator jetzt schon ziemlich
aus der Vorderachse,wer weiß ob er dann den Boden unter seinen Michelin
verliert. Power is fun without control
Eine neue Vorderachse mit Änderungen .
Karosseriearbeiten ( Opel Erhaltungsarbeiten )
6-Gang Automatikgetriebe aus der aktuellen Corvette ( habe schon 2 Getriebe auf Lager)
Motorleistungssteigerung
Bremsen
Abgassound
Und noch so vieles mehr........... -
