Beiträge von Knigge

  • Omeganeuling mit ein paar Fragen


    Dann würde ich mal vermuten, dass du kein CeckControll hast...nur den einfachen Bordcomputer oder einen Bordcomputer, der mal nachträglich nachgerüstet wurde. Ich hatte mal einen BC im Astra G nachgerüstet, da hatte ich ebenfalls das Phänomen, dass die Checkleuchte kurz anging, da ich alle Anschlüsse am BC vom CheckControll auf Masse gelegt hab (weil mir das Nachrüsten des CheckControll zu aufwendig war)...und ohne CheckControll findet auch keine Bremslichtprüfung statt...


    MfG
    Rico

  • Omeganeuling mit ein paar Fragen

    Hallo zusammen...


    Das die Scheinwerfer nicht hoch und runter fahren, liegt daran, dass das Steuergerät von der automatischen Leuchtenregulierung den letzten Stand vor Zündung aus speichert. Bei Fahrzeugen, wo sich die Leuchten bewegen, wird keine aktuelle Stellung des Lichtes gespeichert und bei jedem Start die Scheinwerfer kalibriert.


    Der Bordcomputer lässt beim Start die Leuchte "Check" NICHT leuchten, diese leuchtet nur dann, wenn ein Fehler vorliegt...


    MfG
    Rico

  • Lenkradkranz einfärben

    Hallo...


    Naja, wenn ich alles zusammenrechne dann kommt bestimmt ne ganze Woche zusammen. Hatte erst die Naht an einem Reststück geübt. Die Übergänge von Speiche zum Airbag wurden geklebt und mit Hilfe vom Sattler vernäht. Der Sattler hatte mir bei der ersten Speiche geholfen, danach hab ich es selber hinbekommen.
    Das einzige was ich vom Sattler machen ließ, war die Stoßfuge. Die hatte ich mir selber (noch) nicht zugetraut...


    Ohne Eigenregie hätte das Lenkrad beziehen 110 Euro gekostet. Somit wieder etwas Kohle gespart...Dicke kostet sowieso schon ziemlich viel. (Wobei ich es aber gern bezahle... :D )


    MfG
    Rico

  • Lenkradkranz einfärben

    Hallo zusammen...


    So. hab mich nun entschieden, mein neues Lenkrad neu zu beziehen. In Eigenregie...
    Material vom Sattler ca. 25 Euro (Leder, Kleber und Faden)
    Bei der Stoßfuge musste der Sattler mir leider helfen... :O




    MfG
    Rico

  • BBS Felgen verzogen

    Hallo zusammen...


    Man unterscheidet zwischen Höchenschlag, Seitenschlag und der normalen Unwucht. Den Höhenschlag kann man am Reifensitz bearbeiten, sprich da, wo der innere Teil des Reifens auf der Felge sitz. (zwischen Hump hinten und Horn hinten). Den Seitenschlag bearbeitet man an der Innenseite des Horn hinten. Und die normale Unwucht eben mit Klebegewichte...
    Wie OnkelBob schon sagte, bearbeiten kann man es schon, es kommt nur drauf an, wie hoch die Höhen- bzw. Seitenschläge sind, da die Bearbeitung durch abtragen von Material zustande kommt. Dabei sei aber Vorsicht geboden, da an den zu bearbeiten Stellen die Dichtfläche zum Reifen ist.


    MfG
    Rico