Hallo...
Also im Sommer kurz vor 95 Grad, dann springt der Lüfter an...kühlt dann auf 92,5 Grad (erster Strich über 90 Grad). Also die Temperatur liegt im Sommer immer irgendwo dazwischen. Jetzt bei den kalten Tagen wie gesagt mit Müh und Not kurz vor 87,5 Grad. Dachte eigentlich immer, der Motor muss mindestens so warm werden, dass die Schubabschaltung (also Verbrauch muss auf Null gehen, wenn man vom Gas geht und im eingelegten Gang rollen lässt) aktiv ist...
MfG
Rico
Hallo zusammen...
Wollte mal nachfragen, wie ich es schaffe, dass mein Omega etwas mehr auf Temperatur kommt bei diesen etwas kühlen Tagen...
Die letzten Tage kam er nicht oder nur selten auf mind. 87,5 Grad (Strich unter 90 Grad). Trotz dem 33km langen Arbeitsweg. Somit wird noch nicht mal die Schubabschaltung aktiv. Der Innenraum wird schön mollig warm. Möchte mir aber nicht unbedingt ein Lätzchen aus Pappe vor´n Kühler schrauben...
Hab mal gehört bzw. gelesen, dass es unterschiedliche Thermostate gibt, der eine schaltet eher auf den großen Kühlkreislauf, der andere später...
MfG
Rico
Hallo zusammen...
Bin jetzt mit meinem Omega bei 220 000km, gekauft im August 2010, in meinem Besitz 9000km gefahren, Verbrauch: 9,3 LIter, absolut keine Probleme seither...
Bisher gewechselt:
-Koppelstangen
-Ventildeckeldichtung
-Endschalldämpfer
MfG
Rico
Hallo...
Alles anzeigengefahren bin ich noch mit so lange bis ich gemerkt habe das der motor wärmer wurde dann hab ich gleich abgestellt
Da kannst du nur hoffen, dass bei dieser kurzen Fahrt nix passiert ist. Wobei ich der Meinung bin, dass mindestens die Wasserpumpe einen Schaden genommen hat, da sich gefrierendes Wasser ausdehnt und selbst Metall zum platzen bringen kann. Desweiteren kann Metall was unter 0 Grad hat, sehr schnell spröde werden, wenn es schnell erhitzt wird. Wie Vorredner schon sagten, langsam auftauen lassen, Deckel vom Ausgleichbehälter dabei öffen und hoffen, dass nix schlimmeres passiert ist.
Viel Glück...
MfG
Rico
Alles anzeigenHallo!
Ich kann nur jedem Raten sich mal einen grossen freien Parkplatz zu suchen und ein bisschen zu driften mit oder ohne TC. Laune machts auf jeden Fall
mfg
FalkeFoen
Die werde ich heute auch mal tun...und ein wenig testen, da dies mein erster Heckantrieb-Winter ist...
MfG
Rico
Hallo...
Nicht das ich das leichte Ausbrechen mit Absicht herbei führe...mir ist dieses Verhalten nur heute aufgefallen, als ich an einer Kreuzung angefahren (Straße bedeckt mit blanken Eis und einer leichten Schicht Schnee drüber) und rechts abgebogen bin...
MfG
Rico
Hallo...
Also hat die TC nichts mit dem Differenzial zu tun? Wenn beim TC+ ein Bremseingriff auf das stärker durchdrehende Rad statt findet, würde das doch bedeuten, dass ein sogenannter Drift nicht möglich ist. Bei mir ist nämlich aufgefallen, dass wenn ich anfahre, die Räder leicht durchdrehen, dabei das Heck leicht ausbricht und wenn sich dann die TC einschaltet, sich das Heck aber dann sofort fangen tut...dieses Verhalten dürfte doch dann bei TC+ nicht auftreten...oder lieg ich da falsch?
MfG
Rico
Hallo zusammen...
Aus gegebenen Anlass der derzeitige Wetterlage muss meine Traktionskontrolle reichlich Extraschichten schieben...aus diesem Grund würde mich mal die Funktionsweise der Tc interessieren. Insoweit bin ich schon informiert, dass die TC die ABS Sensoren zum Abgleich der jeweiligen einzelnen Räder benutzt. Jetzt frage ich mich aber, ob die Leistung im Differenzial runter geregelt wird oder ob es über die Motorleistung geregelt wird. Vom Gefühl her klingt es wie als wenn der Motor gedrosselt wird, also z.B. Spritmenge begrenzt wird. Und stimmt es, dass bei der TC+ zusätzlich Bremseingriffe vorgenommen werden? Ab welchen Bj. wurde die TC+ verbaut?
Möchte nur meine Kenntnisse auffrischen und nicht an der TC rumschrauben. Diese funktioniert nämlich super...
MfG
Rico
Hallo...
Ok, dann werd ich mich nochmal auf die Fahrwerksteile stürzen und mal nach der Kardanwelle schauen...
Danke für deine Hilfe, tom...
MfG
Rico
Hallo nochmal...
Mir ist heute etwas aufgefallen: Als ich meine Sommerräder von A nach B geschafft habe, hab ich bemerkt, dass bei Zuladung das Vibrieren stärker geworden ist. Also kann ich die Kardanwelle ausschliessen und mich auf´s Fahrwerk konzentrieren????
MfG
Rico
Hallo zusammen...
Möchte mich mal hier um folgendes schlau machen: Meine manuelle Klima funktioniert nicht, aber schón, seit ich mein Omega im August gekauft hab. Vorbesitzer meinte, Sie würde keinen Druck aufbauen. Was heißen würde, dass sie irgendwo nicht dicht hält. Vorbesitzer meinte, irgendein Ventil wäre undicht. Wollte jetzt mir vorläufig den Weg sparen einen Dichtheitstest zu machen und erstmal selber auf Ursachenforschung gehen. Gibt es eine bekannte Stelle / Bauteil im Kreislauf der Klima, die gern undicht bzw defekt wird???? Wo könnte ich mit der Suche beginnen??
MfG
Rico
