Beiträge von Omegab2010

Das ist beim AT ja immer sone sache, ich hatte mal eins zerlegt, da blickt man als normalo nicht wirklich durch, deswegen der auffand das andere AR einzubauen und dann halt mit neuem Öl zu versorgen ist viel einfacher, das alte kannste dann wenn du lust hast immer noch zerlegen oder zum spezi bringen

Beorg dir fürn paar euro nen neues Ar und baus ein, mach Ölwechsel udn gut ist, alles andere ist teuerer

War heite in Gießen bei xfx Performence, dem omega mal eben 190PS und 400NM Verpassen

Jetzt geht das teil ganz gut vorran, knapp 1L weniger auf 100km,.

Mal schauen wie er sich dann mit WOWA schlägt.
http://youtu.be/TKdK07YBvUg
http://youtu.be/XqahZNkbAU8

Leckölmenge messen von allen 6 und auch dei leitungem mal tauschen, das wird der fehler sein, im STg sollte auch nen fehler gespeichert sein, so nach dem motto, Raildruck bei Motorstart zu nidrig, dafür geht die MKL nicht an

und geklappt, soweit ich weiß können die im omega kein CD-Text

was hat er gelaufen, oft ist es die pumpe die neu eingestellt werden muss, weil die Kette sich mit der zeit längt

Mein umrüster hat den an meinem 2,5er damals abgelehnt, mit der begrüdnugn, er könnte nciht 100% bauen wie er möchte um garantieren zu können das es vernünftig läuft, mit der aussage war cih erstmal zufrieden, keine 4 wochen später war der wagen kaputt, LKW ist mir hinten drauf.

Das wichtigste ist einen GUTEN Umrüster zu haben, da ist die anlage erstmal zweitrangig.

Glühkerzen ist bei den Temnperaturen ncihtmal notwendig, hab im moment 5 kaputte von 6

Ich tippe da eher mal auf einen injektor, wie ist es startet er immer schlecht oder nur warm/kalt?

Mess bitte mal die Rücklaufmengen, bei mri war eine kaputt, getaushft, und schon startet er wieder ohne probleme

den 31er hat er im stand immer!

ist meist das Benzinpumpenrelai