hab schon nen andren drin gehabt von nem kumpel, hat auch nicht funktioniert, und bei ihm sind beide auch einwandfrei gelaufen...also denk ich mal das kann ich ausschließen...Ansaugluft-Temperatur-Sensor ist auch funktionsfähig...aber jetzt mal rein informativ, kann das an dem unterdruck liegen??
Beiträge von MV6-Freak84
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je nachdem, je wärmer er wird von der Motortemperatur, umso geringer wird die Drehzahl, zuerst sind es 4500 dann ca 4000 und dann bei ungefähr 3500 und dabei bleibt es dann...
Alles anzeigen...und du bist / ihr seid sicher, dass ihr ALLE schläuche wieder dort drauf gesteckt habt, wo ihr sie abgezogen hattet???
das hoffen wir
aber jetzt haben wir schon mal n paar sachen durchprobiert und es ist nicht besser geworden... -
er läuft ganz normal, nur bis auf des abregeln eben...
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Nein, nur wenn ich bei dem "Begrenzer" aufm gas bleib, und dann geht se aber auch nach ca 3 sek wieder aus...
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Hallo Leute,
sorry das ich wieder mit so nem ähnlichen Thema nerve, aber ich hab n mordsproblem bei meim ommi...
Es ist ein 96er mit vollausstattung, den ich vor 4 wochen gekauft habe und erst mal zerlegt habe um auf schaltung umbauen...in diesem zuge haben wir gleich noch kopfdichtung etc. getauscht.
Nun hab ich eine Wochenzulassung gemacht, damit ich testen kann ob alles läuft. Dies ist jetzt aber schon wieder abgelaufen und mir ist aufgefallen das er sobald er komplett warm ist, zuerst bei ca 4500 und dann bei immer geringerer Drehzahl (bis auf 3500 ca) abregelt, ist fast so wie wenn der Begrenzer kommt... n Kumpel meinte jetzt das ist nicht der KWS sondern n Unterdruckproblem...
jetzt weiß ich auch nicht, bitte helft mir....ach ja, wenn er noch nicht die volle Temperatur erreicht hat, läuft er völlig normal und das dual ram spricht auch an, erst bei voller temperatur kommt der fehler
Gruß mv6-freak84