ja ich habe nen 91bj,also die ersten facermodelle,
also okay lima ud abs klar aber stop habe ich nicht als warnleuchte!!!
hmmm echt komisch,steht da richtig stop drauf auf der warnleuchte oder wie?oder verwechselst du es mit den leuchten für die handbremse und das bremsystem???
ich habe es anders gemacht,aber das geht denke ich beim b modell nicht,
also wenn man den kühlergrill anschaut sind beim a modell 2 schlitze, der obere ist zu,der untere offen, wenn man den kühlergrill rausbaut hat man dahinter clipse womit man diese plastikdinges einclipsen kann in den kühler,ist extra so gemacht,im sommer habe ich den entfernt,im winter hatte ich den 1 immer diese eine plastikabdeckung drinne,jetzt bei diesem winter habe ich aus nem 2 grill auch eifnach diese plastikabdekung genommen und beide schlitze zugemacht,
von der unteren kühlung in der stoßstange bekommt er noch genügend luft, weil meiner wurde auf 21 km strecke zur arbeit kam die anzeige net mal aus den blauen raus,und seit dem ich es so habe wird er 80 und bissle wärmer,aber ob das beim b modell auch so ist das man da extra die schlitze zumachen kann weiß ich nicht!
ich weiß das es vielelcht schlecht erklärt ist aber ich hoffe du verstehst was ich meine,kann dir auch mal gegebenenfalls ein bild senden wenn ich morgen eins mache
@ omega_micha V6
stimmt du hast es besser formuliert,nicht ein rad ab sondern die felge hat er ab, muahahaha
naja also die karosse wurde schon teilweiße komplett gemacht,dach auch neu verzinnt,böser blick etc, aber lass dich in kremmen überaschen.
also war gestern bei a.t.u weil kumpel da was kaufen wollte,ja diese playboy sitzbezüge und teppiche,omg, da waren die felgen neu für 59 euro!
hmmmmm dann hast du ein anderen omega wie ich,weil die lima und die servo wird durch einen riemen angetrieben bei den 2.0i
der 2 riemen dient nur für den lüfter,
ist bei mir so!
3 leuchten???? also ich ahbe nur eine leuchte die sagt das lima kaputt, die batt leuchte,und beim gerissenen riemen auch die abs leuchte aber 3???
also bei mir ist lima und servo zusammen
gummi ist nicht gleich gummi,
bestes beispiel reifen besteht auch aus gummi,manche nutzen sich schnell ab wie reifen der marke barum und manche haben kaum verschleiß, gummi ist verschieden je nach mischung und weichmacher etc
hmmmm ja dann wurde es beim omega b geändert,weil beim a modell geht die schubabschaltung sofort eignetlich auch wenn man nur paar meter gehfaren ist,
dann sit es beim b abgeändert worden,
aber pappe ist das billigste und die beste lösung,
laut foh mag ja sein das er wärmer wird,
aber die regel zeigt das die meisten omegas egal ob a oder b modell im winter um die 80 grad haben,es gibt paar die normalen laufen wie bein user omega 2.0
aber die meisten bleiben im winter nun mal unter den 90 grad,
würde mich da nicht auf den foh verlassen!laut deren akten kann viel stehen,aber die realität seht anders aus,
also pappe ran wie user tom_seni gesagt hat und dann haste mehr wärme zur verfügung
ne eingetlich muss da wenn richtig gemacht ist nix mehr nachgezogen werden, aber beim adac gibt es paar leute die es richtig machen können und paar wie ich sage nullchecker!
hoffe du hast keine atp oder weiß was ich gummis geholt, die meisten billigen werden sehr schnell weich und porös und hängen dann wieder so extrem wie bei dir das man das ganze auspuffsystem beigen kann wie man lustig ist und das ding virbeirt,bei den meisten billigen habe ich shcon öfters gemerkt sind diese auch schon von anfang an so weich das man den auspuff hin und her bewegen kann,
da ist einmal bissle teurere gekauft und ruhe für mehrere jahre wenn nicht jahrzehnte ruhe
hmmmm also ich dachte der omega a hat für die servo und für die lima nur 1 keilriemen?!?!?!
dann müsstest du ja 3 stück haben,
einen für servo,einen für lima und einen für den lüfter???
also bei mir sind es 2, ein kleiner vorne für den lüfter und ein großer für servo,lima etc.
entweder hast du ein komisches fahrzeug oder du verwechselst grade was.
5000 euro für so ne schäbige felge die es bei atu für 70 neu gibt, also der tipp hat sie nicht alle, für 5scheine bekommt man ja lexani mit weiß was ich allem und in größer über 20 zoll,der typ hat nen rad ab!
also ich weiß nicht wie es bei omega b ist,aber beim omega a geht auch bei kalten motor die schubabschaltung!
dafür braucht man keinen warmen motor!
diese thermostate die bei 72Grad öffnen würde ich lassen,weil dann müsstest du ja noch weniger temp haben wenn der große kreislauf schon so früh aktiv wird,
also entweder pappe vor den kühler oder irgendwas basteln,
aber meiner geht in diesem wetter auch auf 80°, auf der ab maximal auf 84°
dies ist aber nur die wassertemeratur,
die öltemperatur ist das wo man weiß oder sagen kann ob der motor kalt oder warm,
das mit dem wasser hat nix mit der schubabschaltung zu tun meiner meinung nach,
wenn ich jetzt nen berg runterrolle und die temp anzeige wieder auf den blauen bereich zurückgeht ist ja der motor trozdem warm,obwohl das wasser kalt ist!!!
jo ein gummi geht vom rechten haken von der karosse weg der andere vom linken und beide gehen auf dne haltern vom esd,
wegen deinen riemen, also keilriemen ist doch für lima?welcher den noch wenn du sagst 2??? meisnte die beiden keilriemen einer für die lima und der andere für den lüfter???
hmmm also wenn es quitscht würde ich sagen entweder der riemen zu straff drauf oder das irgendein lager kaputt ist und quitscht!
ist bei vielen autos der fall,
das ne wapu quitschen kann hmmmm gut bei deinen 140tkm wundert mich das eh das dein zahnriemen nicht gerissen ist und die pumpe noch läuft!!!
also bei 60tkm sagt opel wechseln,und ich kenne viele bei dennen die wapu bei maximal 70tkm oder 80tkm am ende ist,aber 140tkm?!?!?!?!da wundert es mich das die nur bissle leckt!
ne wapu an sich kann auch quitschen anfangen weil wenn das lager da drinne kaputt ist,aber meistens ist es wegen zu straff gezogenen riemen
ne der pott ist beim 2.0i zeimlich fest dran,also so leicht bewegen geht da nicht bei mir,
muss nicht sein das es nur wegen dem klappert,könnte auch seind as das ganze system so fertig ist,aber wenn du sagst das der esd am blech(eingetlich die reserveradmulde anliegt dann ist aber beim einbau mal was ziemlich falsch gemacht worden oder noch was,weil normalwerweiße hat man da paar cm luft,
und zu deinem bild, hmmm also ich weiß nicht,aber selsbt hinten hinter der stoßstange habe ich 2 gummis,einen wie du und der andere von der anderen seite,also 2 gummis die auf diesen halter gehen und nicht wie bei dir nur 1
sehste doch in deinem bild das dein gummi ist so nen metallhaken an der karosse hängt,und daneben auch so ein haken sit der frei ist,jedenfalsl habe ich 2 gummis drinne,und kann den nicht so leicht biegen das es wie bei dir an der reserveradmudle ist,ich würde schätzen das die ein gummi fehlt,deswegen!
