Beiträge von OmegaC20NE

    ja beim omega a c20ne ist es ofiziel 15tkm!!!
    gut ich wehcsel auch ab und zu schon kurz nach 10tkm,aber nur wenn ich weiß das ich nächste zeit viel ab fahren muss und keine zeit habe um das öl zu wechseln!!!
    na die werkstatt hat dann keine ahnung, aber beim omega a nen ölwechsel machen ist ja leicht im gegensatz zu den neuen fahrzeugen!
    auffahrrampen oder unterstellböcke reichen da schon um nen ölwechsel durchzuführen!aber bei arbeiten unterm auto bitte dann keine billig unterstellböcke benutzen!!!liieber paar euro mehr investiren!!!
    selbst wenn man sich 2 stück für ca 40 bis 50 euro kauft,die haben sich wenn man am auto ab und zu schraubt und was macht schon nach paar arbeiten in eigenregie bezahlt gemacht!
    weil ich traue den werksätten nicht so! besonders der kette mit den 3 buchstaben!die lassen den alten filter drinne und schreiben auf die rechnung einen drauf!!!alles schon erlebt!

    ja kann user aj1 zustimmen, zum schrotti gehen,wenn glück das teil rauschneiden in der benötigten größe und fertig, weil knappe 150 euro ist schon ziemlich *hust*


    so weit ich es weiß ist omega a vectra a calibra a astra f der tankeinfüllstutzen gleich groß,also wenn du nicht als zu viel drum herum brauchst kannste eingetlich auch notfalls falls kein omega beim schrotti steht einen von dennen nehmen, fehlt dir aber um den einfüllstutzen auch noch einiges,dann würde ich nach ner omi auschau halten!

    die gibt es genügend, für den omega a/calibra/vectra a/astra f gibt es von radläufen über tankeinfüllstutzen bis hin zu endspitzen,
    wenn wir mal so probleme haben besorgen wir uns immer so bleche von wesseles und müller,die haben da auch 3 qualitäteten, von billig und passgenauigkeit geht so bis hin zu originalen die aber zu teuer sind,die beste lösung sidn die mitlerren, nicht al zu teuer und passgenauigkeit wie original!
    aber auch in eblöd finde man welche, user dirk1908 hat da ja schon was gefunden

    also den c20ne kann man locker bis 15tkm fahren mit dem gleichen öl solange die kaare nix verliert, ist auch eingetlich die intervalle 15tkm!


    und plus paar km mehr macht den motor nicht viel aus, 20tkm keine ahnung ob das geht habe es selber noch nicht probiert!wechsle immer bei 15tkm bis 16tkm weil das öl dann richtig dunkelschwarz ist!


    das mit den jahren ist eingetlich zweitrangig, es heißt doch entweder 1 jahr oder wie du sagst 10tkm wechseln! aölso entweder bei den km stand oder halt wenn es 1 jahr alt ist!was zuerst eintrifft!


    ein ölwechsel kostet selbst in der werkstatt nicht mehr die welt, und wenn man es selber machen kann und am we mal 1 st zeit hat kann man auch ein bissel sparen!

    also bei meinem astra habe ich keine probleme mit hitzestau, der kommt kaum über 90 grad auch wenn hochsommer und stau! den lüfter habe ich selten gehört, bei meinem vectra steigt die temp bis kurz vor 110grad aber der lüfter läuft nur an wenn der motor abgestellt wird?!?!?! deswegen mache ich schnell den motor aus damit der lüfter kommt, beim omega ist ja das problem da der lüfter nur mit dem motor läuft,wenn motor steht bekommt er wie du es sagst nen hitzetod,deswegen lasse ich den dann noch ca 5 min nachlaufen und innen die heizung auf heiß und volle pulle vom gebläße!