Beiträge von BMW CHECKER

Zitat von chandeen

Servus,

der Oeldruckschalter sitzt an der Oelpumpe hinter der Riemenscheibe.

Aber warum willst du das wissen, das hat, glaub ich, nix
mit deinem Oelverbrauch zu tun. Leuchtet die Oellampe dauerhaft, auch wenn du gerade "vollgemacht" hast??

Und auch auf die Gefahr mich zu wiederholen: Ab in die Werkstatt, das kann sonst echt teuer werden.

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Okay,,,,

War heute beim Freundlichen (mit Ahmed von eck) und der meinte es könne alles möglich sein... ...erst wars die VDD.. ..dan die Kolbenringe.. ..dann doch die ZKD .. ..dann wars der Öldruckschalter und dann wars vllt. die ölpumpe..... *Kopfschüttel*.... ein xxxxx werkstatt ist das !!! Dann der hammer. Er sagte "Ach... ...Wechsle doch mal di kerzen und es ist weg.... ...darauf hin ich " hast du eig. im Kiga glernt od. was isch los" .... Daraufhin der meister .."Nein das nicht aber ich bin nicht auf Opl spezialiesiert .... Warum schaft der xxxxx dann in ner opelwerkstatt wenn er bei VW gelernt hat ????

Naja hab ihn jetzt mal meinem Kumpel geben und der schaut mal danach. Geb dann bescheid. Ach ja der Murkser von meister meinte ich hätte 2 Öldruckschalter und klebte mit einem stück iso-band die leuchte ab !!! xxxxx

Schönen Vatertag noch an die Väter und sonst noch nen schönes WE.

Edit by FalkeFoen

Mfg. mirko

Zitat von FighterHL

[quote]Habe nur ich das Gefühl... Du machst dich hier doch gerade selbst zum Affen...

Hast du das Auto nicht erst vor kurzem bei ihm gekauft? Oder habe ich irgendetwas falsch verstanden....

*Kopfschüttel*

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Warum ?????

Ich werde heute mal zu ihm hingehen und ihm mal (AUF MEINEM DEUTSCH) mitteilen was innerhalb von 3500 km fahrt alles kaputt ist und ob das den Normla ist. Weist du die sache ist so: Ich habe eine schlosserrei und habe ihm das angebot gemacht das wenn er die 78m³ Dach (im wert von mehr als 40 000 scheine) kauft das ich dann auch ein auto nehme da meins sowieso im *** ist. zuerst suchte ich mir den 7er raus. Davon riet er mir ab da der rückwärtsgang der schaltautomatik nicht richtig funktionierte. Dann habe ich den omi gesehen und er wies mich darauf hin das er ihn erst bekommen hatte und nichts über den wagen weis. Ansonsten hatte er nur so kleine schüsseln da von Polo und Co.. Nen Hänger mit 2 t kannste ja mal an nen Polo ranhängen !!!! Ich kann dir sagen was da passiert: 1. er kommt net vom Fleck 2. die karosse wird so deformiert das man meint das auto wurde aus wellblech hergestellt und 3. würden die achse kaputt kehen (Bruch).

Jetzt sind halt die probleme da und was soll ich machen. .... Nun ja vllt. kann mir jemand die frage beantworten "WO STECKE ICH DEN BES***SS*N*N ÖLDRUCKSCHLTER EIN !!!"

Danke aber trotzdem für die nette hilfe und den "GUTEN ZUSAMMENHALT".

Mfg. Mirko

Zitat von FalkeFoen

Hallo!

Sorry, aber was soll das? Es dürfte wohl für einen Käufer kein Problem sein für ein paar Euros einen Gebrauchtwagencheck zu machen, dann ist man auf der sicheren Seite! Wer daran spart, sich ne Gurke andrehen lässt und auf die Schnauze fällt ist halt selber Schuld.

mfg
FalkeFoen

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Mit dem kann man Handeln !!! ist ja en Türke !!!

Also ich gehe heute mal zu ihm und dann sehen wir mal weiter. Wenn er ein anderes gescheites fzg. da hat wird er kurzer hand umgetauscht !!!

Kleine Frage. Was bring den son omi mit der ausstattung ???

Mfg. Mirko

Zitat von chandeen

Nabend,

jaja is meiner, seit heute Abend mit kaputter Stosstange - Haengerkupplungen sind echt stabil. 13 Jahre unfallfrei, ne Million Kilometer und jetzt das.

Aber zu dir. Wenn du auf wenigen Hundert Km Literweise Oel brauchst, dann ist das schon ein Rinnsaal, was da in die Zylinder laeuft - keine Undichtigkeit mehr.
Das Oel tropft auf den heissen Kolbenboden und verbrennt da. Passiert das ueber laengere Zeit, brennt's dir eventl. nen Loch in den Kolbenboden und spaetestens dann kannst du ihn einstampfen.
Beim Diesel hab ich das zwei-, dreimal gesehen, wenn die Injektoren lecken, haessliche Sache das.

Wenn die Abgastemp. kritisch wird, geht vielleicht noch nen Ventil hops, von den Kat's (vier an der Zahl) - denen literweise Oel garnicht schmeckt, mal ganz zu schweigen.

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Abend

es tut mir sehr leid um den Dicken. Hab letztens beim rückwertsschleppen aus meinem gelende auch nen (neuen) Mondeo aufgespiest. Gleich alles kaputt (Die ganze front und der Fahrerairbag löste aus !!!)

Hab ich 4 Kat´s ????

Das Auto mag mich nicht !!!! Der wagen hat erst einen Vorbesitzer ?!?!?! Und seit anfang an gibts im BC solch emldungen wie bremsen und son zeug licht und weis was ich ... ...lt. verkäufer wurden die beläge gewechselt (haben auch noch 5mm drauf) das kann sein - Aaaaaber die scheiben haben riefen wie autobahnbrücken (von LKW befahren) bodenwellen !!! und immer bei ca. 30 und 80 km/h gibts so eine "UNWUCHTSGERÄUSCH". Wenn das Auto steht und der motor läuft dann kommt vom Motorraum her ein "GANZ LEISES" klackern (Von innen nicht hörbar). Beim anhäger betrieb (Bei lastzug) raucht er nicht schlecht. Motor läuft bis jetzt noch super nur wie lange bvleibt das noch so ????.... Ich glaube ich schreite da mal zurück !!! Weil am anhänger leuchtet so ziemlci halles falsch und wenn ich manchmal fahre dann geht einfach die nebelschlussleuchte an und läst sich dann auch nicht ausschalten. Dazu kommt noch das es mir immer die sicherung von der sitzhöhenverstellung fetzt .... usw. alles ab heute !!! aber vllt. kann mir ja jemand sagen wo der öldrucksensor eingesteckt bzw. wo der sitzt. innenraumbeleuchtung geht nicht ..... alles piept ....

Mfg. Mirko

Zitat von chandeen

Moin moin,

ziemlich OT das alles hier... - Sorry , war ne kurze Nacht.

Wie weit bist du mit deinem Problem?? Wie ich das sehe, hat du nicht viele Moeglichkeiten. Also ab zum Opelaner oder zu nem vernuenftigen
Motoreninstandsetzer, Ventildeckel runter und rinkieken - bevor die Karre platzt.
Schaftdichtungen sind mit Sicherheit hinueber.

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Was heißt "BEVOR DER MOTOR PLATZT" ?????

Der kann doch nicht von jetzt auf naher put gehen od. ???? ab heute fing er halt laut an zu poltern. mein mechaniker sagte das ist normal und wenn die komp. weg is dann is so ziemlich alles platt !!!

Mfg. Mirko der sich gern eines besseren belehren lässt. äääämmmm kleine frage noch. ist der 5er individul und Highline deiner ???

Zitat von FighterHL

hi,

der v8 motor passt !

und wenn du ein opel 6zyl benziner omega hast , der hat min 170 PS je nach baujahr, wenn er in ordnung ist .
mein 30er von opel hat serienmäßig 211 PS .

gruß fighter

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Okay wenn du "SERIENMÄSSIG" schreibst dann hab ich warsch. keine chance. der 35iger R6 vom 7er hat in org. auch 211 PS. Hab mir das schon gedacht mit nem umbau die aufhänungen würden auch fast passen aber der Motor ist zu lange !!! Ich habe den 2,6l V/R (V) 6. Ich denke es istn V da ich die motorbauart als V ansehe. Aber dort sind halt gerade einmal 180 PS. Das merkt man schon. 38 PS. haben od. nicht haben .... zudem sie ja schon wie gesagt gleich wiegen.

Mfg. Mirko

Zitat von FighterHL

Hörma ,

wenn die maschiene eh fratze is , dann lass dir doch vom murat an der anderen ecke
einen schönen 4l v8 vom bmw in den ommi einpflanzen ...

Dann bist du auch als opelfahrer glücklich

Die andere möglichkeit ist du haust dem verkäufer solange auf die fresse bis er die karre zurücknimmt

übrigens glaube ich das ich den 730ervielleicht wenn überhaupt nur im rückspiegel sehen werde(von 0-200Kmh) wenn er gegen mein ommi antreten würde

Drehmoment und ps ist nicht alles , der rest muß auch passen ...

gruß figher

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Die idee hatte ich auch schon. nen ,4l V8 mit 286 PS .... Aber zu gross.
Das mit dem autoverkäufer schlagen ... naja ich weis nicht. In HDH wohnen mehr Türken als deutsch un selbstverständlich halten mind. 85% zusammen.

also ich hab ja den V6 mit 100-irgendwas PS. mein 30iger hat 218 PS. Das ist so gehsehen schon ein unterschied da die schüsseln gleich wiegen !!! Weis ja net was du fürn motor mit wasfür ner PS. zahl hast aber ob du ihn versägst ????

Naja um das Kurz klarzustellen. "ICH BIN NICHT INS FORUM GEKOMMEN UM DEN/MEIN OMI SCHLECHT ZU MACHEN SONDER UM MEINE PROBS. ZU BEHEBEN."

Wünsche schönen Sontag.

Mfg. Mirko

Zitat von TheCrow

Hallo erstmal

Also meine Freundin hatte bis vor kurzem noch ein Astra F Caravan 2,0 (c20ne) .
Der hatte auch beim anmachen kurtz blau genebelt und wenn man auf der Autobahn mal den Hammer aufgemacht hat und ÖL gefressen ohne Ende . Als wir beim Kumpel in Werkstadt nachschauten stellten wir fest das es die Ventilschaftdichtungen wahren .

Aber wenn das Auto erst gekauft hast würde ich dem Verkäufer auf den Arsch tretten .

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moin,

Okayokay.... ich hab ihn bei Ahmed um den Ecke gekauft für billig geld.

Ja schon, aber ich kenne diesen gut und kann ihn auch weiter empfehlen. Ist im übrigen der einzigste türkische autohändler mit gepflastertem hof und preisschilder vorbildlichen autos und es ist sauber (Ausser hinterm haus). Naja er meinte mir nichts über den wagen sagen zu können da er ihn erst vor kurzem bekomme hat .... ...und nunja er hat mir alles erklärt .... ....und ca. 10 min nach der ersten fahrt in meinem neuen alten auto blinkte alles rum hupte und tat und das öl war alle. Kurz um aufgefült und nach einem 200 km trip wieder das gleiche. Der motor saut "Niergendwo !!!" und deshalb wunderte ich mich auch darüber. Ich startete dann den waschen eines moins und fuhr gleich aus der garage da ich nen termin hatte. Dann stand in der garage plötzlich ein dicker dunst ..... naja und was soll ich sagen der wagen hat jetzt sage un schreibe 148 000 km "Erst" auf der uhr .... naja 8 jahre das sind dann ca 20000 km im jahr .... nicht viel ich fahr an die 50 000 km im jhr .....

naja wünsche noch ne gute nacht ...

Mfg. Mirko der sich fragt was so ne VDD kostet ???

Okay danke ersteinmal.

Zum Öldruckschalter, Der liegt i-wie Blind am Rechten Federdom rum. Ist mir nur so durch zufall aufgefallen da ich erst an meinem Corsa dat dingen gewechselt habe und dort sind immer diese grüne dichtungsgummgumms drauf.

Zu den Kolbenringen. Wenn diese Bei "148000" km verschlissen sind dann weis ich gottes leider net wasfür Motoren opel baut. Das müsste man docheig. an der leistung merken od. ???? Mein alter 3l R6 BMW 7er Bj. 7. 86 hat ca. 850 000 km geschaft und das ohne Probleme dann war aber so ziemlich alles verschliessen. Er musste dann wegen gesprengtem zylinderkop ins ausland da ich idiot vergessen habe Glysintin reinzutun. Ansonsten würde er bestimmt immer noch laufen.

Diese dichtungen haben alle ein Problem und das ist das man ersteinmal den ganzen ELekt. kremple u.u wegbauen muss das man dort ersteinmal hinkommt und überhaupt kann mann dort auch nichts sehen.

Danke ersteinmal.

Mfgh. Mirko

Moinen,

Habe wasser und öl gecheckt und bei der probefahrt war auch nichts auffälliges.

Vllt. kann mir einer sagen wo ich den öldruckschalter einstecken muss.

PS: geh jetzt nach ellwangen zur Fa. Kicherer und hole Metall

Mfg. Der nachbar auchs heidenheim

Habe leider siet heute neuses Problem. Dringend.

Hallo leute,

Mein Problem wird DIcker. Mein omi raucht jetzt durchgehen blau und läuft nur nach langem Orgeln an. Ölverbrauch sind und ich weis keinen rat mehr. Wo wird den der öldrucksensor eingesteckt. ???

Mfg. Mirko