Beiträge von Sparfuchs

Nabend Keke,

na toll, hatte schon gedacht ich hätte vllt. eine Individuallackierung oder sowas :tongue:
Naja "Schwarz II" tuts auch

Dankeschön nochmal für deine Mühe

Danke Keke,
stand bei mir auch auf dem Aufkleber, hab das anscheinend vorher immer überlesen
Nunja, habe bei Senatorman auf der Seite nach meinem Farbcode geschaut aber nichts gefunden.
Weiß einer von euch, was "Z20 C" für eine Farbe ist?

Danke

Zitat

Original von omi2008
Hallo,
Habe in meinem Caravan Eibach 30mm Federn verbaut,
sind sehr sehr angenehm zu fahren-absolut nicht knüppelhart, die Angabe
von 30mm stimmt auch.
Geh mal auf www.eibach.de
und da kannst Du es nachschauen, der Pro Kit ist für Limousine und Caravan
noch immer erhältlich, Links zu Händlern gibts dort auch.

Gruß Sven

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Hi,
kann ich bestätigen hab in meiner Limo auch Eibach 30mm Federn verbaut. Lässt sich super fahren, der Restkomfort ist für mich ausreichend und die Optik ist auch schwer in Ordnung.

Hey chandeen danke.

Wusste gar nicht, das die Automatik sich meinem Fahrstil anpasst. Hab immer gedacht die so alt, dass die sowas gar nicht beherrscht :tongue:

Ok, das nächste Mal werde ich das mit der Sport-Taste probieren.

Hallo alle miteinander,

und zwar habe ich eine Frage bezüglich des Schaltverhaltens von dem Automatikgetriebe.

Ich war gestern eigentlich das erstemal mit meinem Ommi auf der Autobahn und habe eine für mich erschreckende Entdeckung gemacht. Ich war auf der Beschleunigungsspur und beschleunige ganz normal, als plötzlich bei 80 km/h die Automatik hochschaltet und die Drehzahl bei 1500 Umdrehungen liegt ?(.
Habe dann schnell das Gaspedal durchgetreten, weil der Zafira hinter mir fast mein Heck geknutscht hat.

Auf dem Rückweg war diesmal keiner hinter mir, ich also wieder normal beschleunigt ca. 80 km/h erreicht Automatik schaltet wieder hoch.
Ich habe aber diesmal nicht den Kickdown benutzt, sondern einfach das Gaspedal weiter durchgetreten. Die Automatik hat aber erst fast an dem Schalter vom Kickdown runtergeschaltet, Drehzahl lag dann bei 3500 Umdrehungen.

Ist das normal oder kann man das vllt. auch durch ein Update beheben lasse. Da mein (F)OH nicht gerade der hellste in Sachen Omega ist, will ich das lieber vorher abklären^^

Dankeschön und ein schönen Sonntag

Zitat

Wenn deine Lampe nach laengerer Zeit wieder ausgeht hat das schon mit Temperatur zu tun, aber nicht wie du denkst.
Tritt zwischen Kruemmer (1. Sonde) und hinterem <a target="_blank" href="http://www.omega-freak.de/lexicon.php?action=list&letter=F#36">[/url]<acronym title="Katalysator" class="jgs_acronym_standart">KAT einen Undichtigkeit auf (Rost, poroese Schweissnaht, Riss nach Aufsetzer - was du willst) geht die Lampe an, weil die Lamdawerte nich hinhauen.
Faehrst du jetzt laengere Zeit, reicht die Temp. und die Ausdehnung, um das Loch geradeso zu verschliessen. Lass mal die Schweissnaehte im Bereich der Vorkats checken, der Knick blueht gerne auf.
Man kann die ganze Geschichte auch getrost ignorieren, ich bin ueber 50.000km ohne Macken mit brennender Lampe gefahren. Man sollte vor dem TUEV/AU halt nur mal die Fehler loeschen lassen.

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nabend,
das beruhigt mich zumindest ein bisschen:) Werde aber trotzdem nochmal in eine Werkstatt fahren.

Hey,
danke, werde ich dann wohl mal machen müssen.
Hoffentlich ist es nichts schlimmes

hey,

ja hab ich.
Da kam raus, das Bank 1 (heißt das so?) unter minimal läuft und Bank 2 auf minimal.
Der Meister meinte dann, dass es daran liegen würde, das ich eben nur Kurzstrecke fahre und die Kats nicht auf Betriebstemperatur kommen.

Also bei mir leuchtet auch die Abgaskontrollleuchte, aber meine Kats sind nicht hin.
Kommt bei mir davon, dass ich nur Kurzstrecke fahre und die Dinger net warm werden.
Sobald ich mal ein bisschen Überland (ca. 80-100km) fahre, geht die Lampe auch wieder aus.

Hallo!

Weiß vllt. einer wo bei dem Facelift der Farbcode steht. Am besten wäre auch noch ein Bild, wo er sich genau befindet :tongue: Hab jetzt schon wie ein bekloppter im Motorraum rumgesucht und auch an den Türen geguckt aber nichts gefunden

Danke