Beiträge von 6Richtige

So... Bastelei abgeschlossen.

Endergebnis kann sich sehen lassen wie ich finde. Hab jetzt zusätzlich 9 Weisse 10000mcd Led`s verbaut, die auf die Streuscheibe leuchten, statt der 3 Serienbirnen. 1 Led geköpft für den KM-Zähler.
Bilder sind zwar arg verfälscht wie man weiss, aber ich denke man kanns erkennen. Ausleuchtung ist jetzt 100% perfekt.
Unter die grünen Symbole - wie oben angesprochen - hab ich jetzt ebenfalls je 1 Led gesteckt. Leuchten jetzt wieder fast wie mit den originalen Scheiben schön hell, so das man auch Tagsüber erkennt ob man blinkt oder nicht.

Umbau fertig

Gruß Marc

So ist es. Das beste Werkzeug im Haus ist immernoch in der Küche. :hammer:
Das einzigste was dir "abfliegen" kann, ist der schwarze Deckel der Zeiger. Is aber nich tragisch. N Tropfen UHU, und der is wie neu ...
Ich fang jetz ma an zu basteln...

Als erstes mal, danke für euer Feedback.

Um zu euren Fragen zu kommen... Nein, die Scheiben sind nicht von K-Tech. Ich habe die bei einem mehr oder weniger bekannten in Auftrag gegeben, wie schon einige Tachoscheibensets zuvor. Website ist XTuners
Zum Preis.. Seht ihr ja auf der Seite.
Ich hab nen komplett-Set, inklusive EL-Folie. Die Ausleuchtung is perfekt, die Symbole sind schön invertiert und auch wunderbar durchleuchtend - bis auf die grünen Symbole. Sprich Blinker und Nebelscheinwerfer sind bissl dunkel mit der originalen Birne, da schau ich aber am Wochenende mal wie sich das mit einer weissen Led verhält. Zu der Zeigerbeleuchtung... Ja, da mach ich mich am Wochenende auch drüber her, mal sehen wie ich das realisieren werde. Zur EL-Folie selbst: in 5 Stufen im Blau/Grün Ton regelbar, und 5 mal in der Helligkeit - unabhängig vom Innenlichtdimmer.

Sodann, hab endlich meine Tachoscheiben erhalten die ich in Auftrag gegeben hab. Bin vollends zufrieden mit den Scheiben, nur mit den zeigern muss ich mir noch was einfallen, das die gleichmässiger leuchten.
Bin auf eure Meinungen gespannt...

Bei Tag

Bei Nacht

Gruß Marc

Nur ca. 8 Stunden am Tag...

Edit: Und nach den heutigen 10 Stunden Urlaub und diversen kleinen Verletzungen an den Händen kam dann heute Morgen die Erleichterung:
Nur die Ventilschaftdichtungen haben den Ölverlust verursacht. Von aussen die Diagnose erstellt, also kein Problem. Die ersten paar Handgriffe getan, un zu den nächsten übergegangen bot sich meinen Augen folgendes Szenario:

VDD 1
VDD 2
VDD 3

Voim Zahnriemenwechsel selbst hab ich keine Bilder gemacht, da das eher unspektakulär verlief. Alles in allem wurde nun also nur Zahnriemen, WaPu, Nebenaggregatriemen, Zahnriemen und Heizungsregelventil getauscht. :]

Zitat aus einem anderen Forum, welches aber 100%ig zutrifft:

"es kommt eigentlich weniger auf den absoluten Kompressionswert an als vielmehr auf die Abweichung der einzelnen Zylinder voneinander. Dieser Differenzwert sollte möglichst nicht größer als 1 sein."

Zitat

Original von vauxhall_elite
:clap: Wie schön das es noch Leute gibt die mit Ihrem Auto,ähm ich mein Urlaub was anzufangen wissen!

Da könnten sich mal so manche User von Dir ne Scheibe abschneiden.

Wenn man hilft und diesem Satz hört:

[GLOW=red]Sch... Omega ,zu Teuer ich verkauf.[/GLOW]
Da kommt es mir echt hoch.

Wünsche Dir viel Glück das alles gut über die Bühne geht. Schreib mal wenn fertig

Alles anzeigen

Da gibts den Spruch... "Ich fahr Opel weil ich es mir leisten kann"
Ich finde, der passt zu solchen Leuten :tongue:
Naja, ich hab das Ding ja noch nicht soooooo lange, aber ich find den schon richtig super. Deswegen investier ich die Zeit auch gerne. Kosten wird es mich ja fast nix ausser dem Material selbst. Und das is minimal im Vergleich dazu was es kosten würde wenn ich alles machen lassen würde. Gottseidank ham wir alles an Werkzeug und Maschinen in der Bude auch zur "Selbstschrauberei" zur Verfügung.

So, hab mich jetzt endlich dazu durchgerungen mir mal 2 Tage Urlaub zu nehmen, die ich dann trotzdem in der Bude verbringen werde um meinen dicken mal zu verarzten.
Vor hab ich dann u.a.

Ventildeckeldichtungen
Simeringe Nockenwellen & Kurbelwelle
Zahnriemen mit Rollen komplett erneuern
Nebenaggregatriemen erneuern
Eventuell Wasserpumpe
Diverse Filter tauschen
Zündkerzen erneuern
Köpfe planen
Kopfdichtungen
Eventuell Ventilsitzringe nachfräsen und Ventile neu einschleifen
Ventilschaftdichtungen erneuern
Eventuell Krümmer planen
Heizungsregelventil tauschen

Und ansonsten... mal sehen was noch anliegt wenn es soweit ist.

Gruß Marc

Naja, ich denke kaum das viele Leute so über nen zu 99% originalen Omega reden, da sie selbst so einen gekauft haben. Oder nicht ?!
OK, Scheisshaufen war vielleicht überzogen, aber ich find solche Kirmesbuden einfach nur peinlich... Schade um ein eigentlich schönes Auto. So besser forumliert? Beim Anblick von der Haube hab ich immer das Bedürfnis 2 Toastbrote reinzustecken...

Der Öldrucksensor liegt vorne am Motor ? Perfekt...

Mal ne andere Frage an Dich... Wie hast du deine Ansaugbrücke poliert ? Standart - Schleifen - Schleifen - Schleifen - Polieren oder is die verchromt ?