Beiträge von pumamika

Jetzt hats mich heute Mittag auch erwischt: meine Omme will nicht mehr.

Batterie und Lima okay, Anlasser dreht Motor durch, aber keine Zündung oder kein Sprit.
Sicherung Kraftstoffpumpe i.O., keine Kontrollleuchte an, kein Fehlercode gespeichert!
Am Morgen war er schon sehr unwillig und lief dann im Leerlauf auch unruhig. Etwa so, als wenn nur 3 Zylinder mitspielten. Hab dann erstmal neue Kerzen reingemacht, weil ich sowieso die LPG-Kerzen von NGK testen wollte.
Keine Änderung feststellbar. Fing nur äußerst zögerlich an zu zünden und zu laufen. Im etwas wärmeren Zustand und bei normalen Drehzahlen beim Fahren lief er so wie immer, nur der Leerlauf war auch betriebswarm unruhig.
Mittags dann nüscht mehr, orgeln bis die Batterie nicht mehr wollte.

In der Suche fand ich unter "springt nicht an" knapp 300 Ergebnisse mit der entsprechenden Anzahl an Beiträgen!!! Bitte tut mir das nicht an.

Bitte seid so nett und gebt mir Tipps: a: Nockenwellensensor, b: Kurbelwellensensor, c: Zündmodul, d: Benzinpumpe (LPG-Motor startet mit Benzin), e: Relais, f: Sicherungen, g: vielleicht gar nichts Elektrisches?, h: .......

Nur vom Video-Schauen läuft mir der Schweiß die Backenritzen runter.

Wieviel Respekt muss man erst vor den Leuten haben, die das mal gebaut haben?!!

Und ich frage mich: wozu?

@ hallomann1000: wenn deine Autodaten stimmen, dann hast du einen X30XE und keinen C30SE (war im A-Omi).

semisch17: entweder geben dir die Mods den passenden Link oder du benutzt mal die Suchfunktion. Da findest du sicher Beschreibungen und/oder Bilder.

Kleine Anmerkung: hatte früher auch schon Standheizungen gehabt, brauchte aber nie länger als 15 bis 30 min vorzuheizen.

Die Dinger machen genug Dampf, mehr als 30 min. ist Verschwendung.

Das mit dem Umbau auf Linkslenker stelle ich mir aber gar nicht so einfach vor.

Aber du hast schon Recht: das ist doch die Maschine, die hier im V8 auch vorgesehen war!?

Im Etzold sind Stromlaufpläne drin, wenn auch laut MarcusOCT "nicht der Bringer".

Band 96 Auflage 4 ab 2001 behandelt alle Modelle und Motoren ab BJ 1994.

Im "Jetzt helfe ich mir selbst" fehlen die Stromlaufpläne. Mein Band 236 enthält nur die letzte Motoren-Generation (2,2, 2,6, 3,2 und die Diesel).

Dein 2. Band in der Aufstellung ist mir unbekannt.

Und? Wie teuer kamen die denn nun?

Für meinen Geschmack wird hier bei diesem Thema etwas zu viel Schwarz-Weiß-Malerei betrieben.

Es gibt niemanden, der perfekt schreiben kann! Und niemanden, der es gar nicht kann.
Aber dazwischen haben wir die ganze Bandbreite! Heißt also: Leute die viele Fehler machen, Leute die weniger Fehler machen, stufenlos.

Meines Erachtens (und ich denke auch Mehlfinger, MarcusOCT und andere meinen es so) geht es darum, seinen Text wenigstens verständlich zu erstellen!

Letztendlich will der Verfasser doch verstanden werden, sonst braucht er sich doch erst gar nicht zu melden. Und dafür muss sich der eine mehr, der andere weniger "anstrengen", anders funktioniert das Kommunizieren leider nicht.

Bist du sicher, dass du keine Klimaanlage hast?

Ich glaube eher, dass "nur" der Wärmetauscher der Klima (vorne beim Wasserkühler) undicht ist und sich deshalb (kein Druck auf der Anlage) nichts mehr tut.

Ein häufig vorkommender Defekt bei den A-Omis.

Hatte das mal bei einem A-Omega BJ 93.

Hab aber Glück gehabt: nach 4 oder 5 Mal probieren und dann manuell abschließen ist es nie wieder aufgetreten.

Hier kann ich also leider nicht helfen.