ZitatAlles anzeigenOriginal von White Shark
ich will ja auch nicht die nachbarschaft wecken ( :(obwohl manchmal)
HIHI da hilft ne gute Schlagbohrmaschine viel besser und im zuge einer Renovierung kannste das sogar ohne probs mit den Mützenträgern erledigen.
Wenns etwas mehr sein darf kannste ja sagen du musst die Wand aufstemmen um ein neues Kabel zu ziehen :tongue:
Na ja so ganz stimmt es ja nicht, bei den Billigfabrikaten kann man so zumindest den Rostansatz von einer seite bremsen sprich er rostet nicht ganz so schnell weg und wenn du dir mal ältere töpfe anguckst wirst du feststellen das die meisten Roststellen welche von aussen zu sehen sind an den Schweißnähten auftreten.
Recht gebe ich dir aber schon das die Teile von innen weiterhin rosten.
Es kommt eben immer darauf an was man mit dem Wagen noch will, braucht man ne Altagsschlampe um von A nach B zu kommen ohne die Nachbarn zu wecken würd ich immer wieder Billig nehmen, will man aber einen Hingucker draus machen für die nächsten 10 jahre dann würd ich auch eher auf Qualität setzen.
Habe mir auch für 18 Euro son teil Kernschrott geholt und hab ihn nun bereits 3 Jahre drunter, vorMontage nochmal ne Prise Zinkspray druff und gut ist.
Wer ganz lange was davon haben will kann ja noch die Schweißnähte mit Kaltzink einstreichen :tongue:
Wenn es ein Original Lack ist steht der Schlüssel auf dem Andrema Schild einfach mal entschlüsseln :tongue:
ZitatAlles anzeigenOriginal von Markus2.6er
Tip mal zu 95% auf die ZKD, sonst kann ich mir deinen Wasserverlust nicht erklären.
Ich würd als erstes mal nicht gleich auf die Kopfdichtung tippen, wenn der Thermostat nicht öffnet kocht das Wasser im Motor und drückt dadurch überschüssiges wasser in den (wenn vorhanden) Ausgleichsbehälter.
Da aber keine vernünftige zirkulation im Kühlkreislauf möglich ist wird der Wärmetauscher im Innenraum nicht mit warmen wasser versorgt (überdruck im Motor)
Solange der Wagen nicht Räuchert, du keinen Ölfilm im Kühlwasser hast oder dein Motoröl täglich mehr wird kannst du glück haben das deine Kopfdichtung noch heil ist. :]
Guckt euch den Motor noch nicht so genau an leider hat die Kiste mehr öl durch den Ventildeckel gedrückt als durch den Ölkreislauf :tongue:
Benötige info was das für ein Fühler ist an dem pfeil 
also für mich klingt das nach defekter Kopfdichtung irgendwie zumindest würde es den Qualm erklären und wenn der vordere zylinder unter wasser steht ist es auch klar das er nicht startet.
Ich würd auch mal auf Thermostat schliessen, ich würde den einfach mal wechseln kost ja nicht die welt.
Wenn du rausgefunden hast welchen benzinschlauch du brauchst sag mal bescheid tippe aber mal auf den 8mm 
Wart doch erstmal ab ob da überhaupt was kommt, bei mir ging es auch mal beim Rotlichtverstoss gut da hat wohl jemand das Hühnerauge mit zugedrückt.
Kann sein das LKW`s etwas mehr "Toleranz" bekommen schon allein wegen verlängertem Bremsweg.
Ich drücke dir auf jeden Fall die Daumen 
Also ich bastel mir die LED`s immer in die Fassung ein, je nachdem was dort an platz ist und was die kleinen ausleuchten sollen nehme ich auch gern mal 2 Led`s / fassung.
Am besten schleift man bei normalen Led`s noch vorher die Linse ab um die Streuung zu vergrössern.
Aus Kostengründen benutze ich normale Led`s bessere wirkung würde man wohl mit smd`s erziehlen aber bei so kleinen teilen ist es wohl eine frage des kosten/nutzen faktors bzw des geldbeutels 
