Beiträge von Blackbeast99

der ts möchte aber scheinbar nur in seiner annahme bestätigt werden! was ich schade finde.
gut mal angenommen es ist wirklich die zkd dann wa die arbeit der überprüfung umsonst aber wir haben ja nichtmal eine maßangabe wieviel wasser er am tag / monat oder uad km x nachkippen muß.

habe n omefahrer der kippt im winter fast 1l nach im monat im sommer garnichts (gleicher motor) dann hab ich n x20 der qualmt weiß verbraucht aber kein wasser (kat defekt madasonde spinnt) läuft ohne aussetzer.

der test den platschi beschrieben hat würde ich auf jeden fall ausprobieren.

aber mit wasser im brennraum aber nicht im öl ist mir neu wenn das so wie geschildert abläuft denn die kolbenringe halten das nicht aber ich schweife ab

Zitat

brauch eine gute Versicherung

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da bin ich gespannt

ob eine versicherung gut ist siehst du erst im schadensfall

Zitat

Schlechtes Anspringverhalten kann durch eine verstellte Gasanlage kommen, da die das MSG beeinflusst und damit Einspritzmenge etc.

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nein !!! das geht nicht
jeder wagen startet immer auf benzin auch wenn das kühlwasser die betriebstemp hat
aber genug davon

das mit dem wasser stimmt schon aber dann würde der motor nicht drehen da er das wasser nicht komprimieren kann.

das mit dem druck kann man auch anderes sehen nur weil es zischt ist da nicht gleich abgas im kühlkreislauf ,, was auch schon leute angenommen haben
und mit dem cappuchino ist auch kein indietz dafür

mit der mietwerkstatt kann ich nur sagen lass es da kannst dann auch gleich alles machen lassen das dürfte dann billiger sein

gasanlagen funktionieren erst nach dem starten außer man trickst, kann also nicht der grund sein. zkd kannst du auch außschließen denn selbst wenn ein zylinder total platt ist springt der wagen noch an selbst mit nur zwei kann er noch laufen.

da es der x20xev ist würde ich das übliche nachschauen kurbelwellensensor / nockenwellensensor luftmassenmesser ( können defekt sein und trotzdem nicht als fehler im speicher sein )
dann ist ja das blowby auch zu kontrollieren dassorgt auch für schlechtes starten
zündmodul zünkabel zündkerzen
kompression messen

spritpumpe sowie spritpumpenrelais auf funktion kontrollieren außerdem benzindruckregler

und als letztes natürlich das motorsteuergerät

das einzigste was nicht untereinander limo/caravan passt sind die hinteren dreieckslenker und dazugehörige stoßdämpfer

ja sind gleich

was brauchst du genau eigentlich ist da nichts bei was eine beschreibung braucht

die anleitung zum atm-kabelbaum beibehalten wurde mal online gestellt wo diese hier zu finden ist weiß ich nicht

es mußte aber dafür nur der rückwärtsgangschalter und die anlassersperre am getriebekabelbaum umgebaut werden

moin
die drei schrauben von vorn sind nicht zur befestiegung der pumpe sondern halten das pumpengehäuse zusammen.
die befestigungsschrauben sind von hinten 2x torx
es stören die leitungen die aus dem klimakompressor kommen daher soll dieser abgebaut werden macht sich wirklich leichter wenn du ihn löst und dadurch umherschieben kannst, es geht aber auch ohne hier ein bißchen biegen dort ein bißchen drücken und das richtige werkzeug

die servopumpe bekommst ohne ausbau des klimakompressors hin !!

nur bares ist wahres

ich traue nichtmal mir selbst und das sollte jeder tun der online geschäfte abwickeln will.

wer bei mir teile bestellt und bezahlt bekommt diese auch, meist gehen sie am selben tag nach geldeingang raus, dies sollte wirklich jeder so hand haben

wenn ich von mir aus gehe, würde mir das schon zu blöd sein dem andern zu betteln das er das teil verschickt und ich ihm dann bezahle