Beiträge von 2fast4u

wer billig kauft, kauft 2 Mal.
Ist nicht nur'n blöder Spruch, sondern hat sich bei Ersatzteilen nur zu oft bewahrheitet. Außerdem musst Du nach ca. einem Jahr die ganze Arbeit nochmal machen und das Spureinstellen zahlst Du auch nochmal, denn dann sind die Billigteile meist schon fertig. Kannst schon von Glück reden wenn sie bis zum nächsten TÜV halten.

Nimm Lemförder oder Meyle HD, dann machst Du die Arbeit einmal und hast Ruhe.

• ...die Suche im Forum hätte dazu bestimmt auch geholfen...Diese Thematik haben wir hier schon geschätzte 100x durch

Meine Omi V6 hatte damals mal die gleichen Symptome gezeigt.
Nach dem Anlassen lief er wie ein Sack Nüsse und die MKL kam, nach ca. 5 Min war alles vorbei und er schnurrte ganz normal.

Das Auslesen des Fehlerspeichers beim FOH wies auch auf eine der beiden Lambdasonden hin.
Hab' dann beide Sonden gewechselt und seitdem war Ruhe.

Zitat von Blackbeast99

und in den tüv bestimmungen steht drinn das es verbaut sein muß

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Da hat Blackbeast99 recht: davon dass es auch funktionieren muss, steht nämlich nix drin
Bei meiner SWRA ist auch die Sicherung gezogen und liegt im Handschuhfach.

Reserverad aus der Kofferraummulde rausnehmen, Wagenheber abschrauben und dahinter sollte dann irgendwo im Querträger der vorbereitete Steckeranschluss für die Anhängerkupplung zu finden sein.

Zitat von Blackbeast99

wenn die VDD defekt ist hat man also am ganzen omega GFK

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Radlager vorne links?

@OmegaJosh

wenn Du die VDD neu abdichten lässt, dann unbedingt auch prüfen, ob die Kurbelgehäuseentlüftung noch frei ist.
Am besten bei dieser Gelegenheit gleich komplett reinigen.
Die Entlüftung ist oft verstopft mit Ölschlamm. Der Überdruck der dann im Kurbelghäuse bei verstopfter Entlüftung entsteht, kann Dir sonst in kürzester Zeit die neuen VDDs wieder rausdrücken und Du hast die selbe Sauerei wie jetzt. Und dann kannst Du mit der Abdichterei nochmal von vorne anfangen.

Grüße

Omega oldi
so isses! Ich hoffe nur, der war noch zu retten?

Drum war mein Hinweis oben, das die Omme abbrennen kann, wenn's zuviel Öl wird, auch durchaus ernst gemeint.
Bei viel Rauch und Gestank wird's höchste Zeit, die VDDs neu abzudichten - und vor Allem auch die Dichtmasse an den richtigen Stellen zu verwenden.

Hi OmegaJosh, herzlich willkommen hier bei den Freaks.

Hast du schon mal die Ventildeckel auf Dichtheit kontrolliert?
Die sind gerne mal undicht und dann tropft Öl direkt auf die Auspuffkrümmer.

Das stinkt und raucht kräftig. Und wenn zuviel Öl auf die Krümmer läuft, kann die Omme schlimmstenfalls auch abfackeln

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