Alles anzeigenSchau mal hier Schau mal hier http://www.turboperformance.de/?gclid=CPPqxPz3t6oCFVEi3wodx0L-4w , die Jungs sind richtig gut,
Das das kein seriöser Laden ist sieht man auf den ersten Blick wenn man
die Insignia sparte guckt. Die bieten Tuning für den 2,0l BiTurbo Diesel
an obwohl der noch gar nicht auf dem Markt ist. Wie lächerlich ist das
denn 
Tuning über 100000km ist kein problem. Wenn der Motor reglmäßig seine Ölwechsel bekommt und immer vernünftig warm gefahren wird hält das schon.
Man sollte halt nur was vernünftiges von bekannten Tunern kaufen. VMAX, Projekt-Opel, EDS oder Klasen-Motor. Auch wenns vielleicht etwas teuer ist als bei Ebay, Qualität kostet nun mal Geld.
Bei Tuning von Ebay würde ich die Finger von lassen. Da fängt man sich schnell mal einen Motorschaden ein. Auch von irgendwelchen Power-boxen zum dazwischen stecken rate ich ab.
Lieber zum Tuner fahren der dann eine andere Software auf das STG spielt und gegebenfalls sogar noch paar kleine Anpassungen auf dem Prüfstand machen kann.
Der Verbrauch kann sinken, das ist richtig. Allerdings wird Dir das keiner Garantieren.
Die 2,2er DTI erreiche nach dem Tuning recht locker 150-155PS.
Am besten beim Tuner direkt anrufen. Es ist selten das die jedes Produkt auf der homepage haben.
http://www.vmax.de
http://www.klasen-motors.de
http://www.projekt-opel.de
http://www.eds-fahrzeugtechnik.de
Ne der hat keinen. Der bläst das Laub noch direkt in den Innenraum 
Kürzer als der X20XEV hat geht nicht. Du kannst Dir höchstens ein Hinterachsdifferential mit 4,22er Übersetzung suchen. Das is das kürzeste was es bei Opel gegeben hat.
Das Dieselgetriebe vom 2,0 DTI und vom 2,2 DTI passt zum X20XEV.
Das Getriebe vom 2,5er Diesel passt nicht da das Flanschbild zum Motor hin anders ist.
Die Dieselgetriebe sind länger übersetzt, besonders der 5. Gang.
Welche die besseren sind keine Ahnung.
Die K-mac haben einen großen und einen kleinen Exenter, die von Gema 2 große Exenter. Deswegen der größere Verstellbereich.
Preislich sind die Buchsen beide auf den ersten blick gleich, Hürliman 252Euro, Gema 259euro. Allerdings kommt zu den Hürlimann Buchsen noch Zoll und Mehrwertsteuer dazu da die Schweiz nicht zur EU gehört. So sind dann letztendlich die Gema Buchsen günstiger.
Hürlimann verkauft die K-MAC Buchsen aus Australien. Die GEMA Buchsen sind eine Eigenproduktion von Gema und haben auch einen größeren Einstellbereich.
Von den Friedrich dingern red ich erst gar nicht.
Vergiss den Chip, damit läuft der 2,5er viel zu Fett. Wenn dann besirg Dir einen Chip für nen 2,5er.
Ich glaub nich. KTF konnte ja noch keine Leistungsdigramme als Vergleich vorlegen.
Ich persönlich kann dazu sagen das ich mit dem 70er Hosenrohr vom Evo und geweiteten Serienkrümmern untenrum deutlich mehr Drehmoment hatte als mit einem Fächerkrümmer. Bei selber Drehzahl waren das teilweise bis zu 15Nm mehr Drehmoment.
Alles anzeigenRespekt!! Dein erster Beitrag und dann gleich ein Aufruf zur Schwarzarbeit.
Diese Bananenrepublik hat es doch nich besser verdient. Die Steuergelder werden ja eh schön im Ausland verpulvert.
