Alles anzeigenalso der let mit 1.8 bar ach der liegt bei ca 340 bis 380ps, könnte auch mehr sein! aber bei 1.8 ist es meisten so 360ps!
Völlig unsinnige und falsche Aussage!!!
Aus dem Ladedruck allein kann man keine Leistung schluß folgern! Es hängt immer von der größe des Turboladers ab. Und vom Gesamtkonzept des Motors.
Mein ehemaliger C20LET hatte 470PS bei ca. 1,5bar Ladedruck.
Alles anzeigendenke bei 240 ps sollten dann auch schon beide räder drehen
Ohne Sperre nicht unbedingt 
Was dreht sich wo mit?
Produzieren teilweise, es sind die die es bei Gema-Motorsport gibt. Bei interesse schreib mir ne PN.
Wieviel Sätze brauchst Du ? 
Ich hab das mal mit nem M5 Krümmer probiert. Kannste vergessen. Wenn du nur die Zylinderabstände angleichst geht der Krümmer duch die Spritzwand in den Beifahrerfußraum.
Du must fast jeden bogen auseinander flexen und neu zusammenschweissen. Da kannst Dir auch gleich paar universelle Rohrbögen kaufen und damit was bauen.
Einen Martelius Fächerkrümmer hab ich auch mal probiert. Erstmal der beschissene klang und keine wirkliche Besserung.
Danach hab ich dann die auslässe der Serienkrümmer vergrößert und ein großes Hosenrohr vom EVO verbaut.
Das ergab dann bei gleicher Drehzahl bis zu 15Nm mehr Drehmoment und spürbar besseren Durchzug.
@xx179: Wir haben vor 4 jahren einen Omega A von 2l auf 3l umgebaut. Da ußte die hintere Getriebehalterung auf deie hinteren Löcher versetzt werden und das vordere stückder Kardanwelle getauscht werden.
omatreiber: Ja Kupplungen 2,5er und 3l sind gleich.
Nein beim Schalter muß die teilweise auch getauscht werden. Jedenfalls beim Omega A. Da der 4 Zylinder kürzer ist kann Motor und Getriebe weiter vorn sitzen. Am Unterboden sind da auch 4 löcher für die hintere Getriebehalterung.
Das Getriebe passt so an den V6. Schwungrad und Kupplung muß natürlich vom V6 sein. Wegen Kardanwelle kann ich Dir das nicht genau sagen, beim Omega A mußte man das vordere stück tauschen wenn man 2l gegen 3l getauscht hat.
