Beiträge von Omega-y32se

Moin,

im Kern verstehe ich, dass er zu wenig Sprit bekommt, zu mager läuft.

Entweder fördert die Benzinpumpe zu wenig, dafür Kraftstoffdruck messen lassen. Sollte bei drei Bar liegen.

Oder die Gemischaufbereitung prüfen. LMM hast Du geprüft. Lambdasonde getauscht. Kerzen getauscht. Etc.

Da bleibt nicht mehr. Klopfsensor regelt zwar runter und meldet sich per MKL, wenn er bis zur Kotzgrenze geht.

Benzinförderdruck würde ich messen. Mal probieren wie er sich verhält, wenn du den Stecker vom LMM abziehst.

Moin, Moin,

Gruß in die Heimat.

24060 ist das Wegstreckensignal. 24060 Impulse.

1 steht für Opel, also km/h.

Moin,

vom Prinzip ist es so.

Es geht auch noch einfacher. Es gibt ein Modul, welches Zwischengeschaltet wird. Dann steuert du dein CID mit den BC Tasten.

Bei FB bietet das MV6 Projekt glaube ich an.

Sparst dir das NCDR.

Ist die Variantencodierung des Bordcomputers.

Nachdem hast Du die automatische Leuchtweitenregulierung (Xenon), 225/55/16 Bereifung und Y22SE.

Moin,

versuch es nochmal mit anlernen.

Schlüssel rein das Zündschloss und drehen.

Dann innerhalb von zehn Sekunden einen der beiden Knöpfe drücken und halten.

Das ZV-Steuergerät quittiert dann.

Wenn es nicht klappt, Op-Com oder Tech 2.

Moin,

da kommt entweder die Variantencodierung oder gespeicherte Fehlercodes.

Welcher Zahlencode erscheint dort?

Versuch es mit etwas WD-40. Ein paar Tropfen Kettenfett geht auch.

Reinsprühen und etwas probieren.

Ist allerdings nichts auf Dauer. Dauerhaft hilft nur der Tausch.

Ein originales Kostet ca. 90,- €.

Solange das Lenkradschloss nicht rauskommt, läuft das Radio nach, piept beim Türöffner und lässt sich dein Schlüssel nicht programmieren.

Das der Blinker nicht zurückzieht, ist der Mechanismus.