Bei mir war es das Bypass-Ventil in der Servopumpe.
Wenn man am Anschlag ist, öffnet dies, um den Druck abzubauen.
Ich würde, wenn ich die Wahl habe, erst mal die Servopumpe tauschen.
Beiträge von Omega-y32se
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Moin,
Das hört sich nach dem Bypassventil an.
Die öffnen mit der Zeit immer schwerer.
Das Poltern kann man am besten bei der Vermessung lokalisieren.
Alles andere wäre im Nebel stochern.
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Moin,
Ist sehr simpel.
Meistens fehlt der Stecker. Zum prüfen Innenraumleuchte vorsichtig aushebeln.
Der Stecker ist meistens eingepackt.Wenn er fehlt, von der Innenleuchte
- schwarz mit schwarz (Zündungsplus, Kl. 15)
- braun mit braun (Masse)
- grau, Türkontakt massegeschaltet
- schwarz-weiss, Rückwärtsgang, muss gezogen werden, habe ich nicht angeschlossen.
Teilenummer 1428321
Die Abdeckung vom Zafira. -
Sofern Du dein Gerät nur ausbaust, um es instandzusetzen und danach wieder einbaust, muss nix eingeheiratet werden.
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Moin,
Die Laufwerke tauschen geht. Nur die Mechanik. Platine nicht.
Genauso habe ich es auch gemacht.
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Moin,
Zu viel Öldruck.
Wahrscheinlich ist einfach zu viel ATF drin.
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Die Servopumpe sitzt doch vorne Fahrerseite.
Hinten beifahrerseite ist etwas vage...
Zwischen Motor und Getriebe wäre der Ölverlust, wenn es der Getriebesimmerring sein soll.
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Moin,
könnte es nicht auch dein Klimakompressor sein?
Versuch doch mal im Eco-Modus. Da ist er aus.
Könnte auch der Wiederstandsblock für den Lüfter sein. Den würde ich als nächstes prüfen.
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Moin,
es ist normal, dass deine Dicke nach einschalten der Zündung kurz den Kompressor laufen lässt.
Die Dämpferbälge verlieren mit der Zeit immer etwas Druck, wenn das Auto etwas steht.
Der Sensor an der Hinterachse misst die Neigung und entsprechend pumpt der Kompressor ob nun mit oder ohne Beladung nach bis das voreingestellte Niveau erreicht ist.
Die Pumpe pumpt nicht permanent, sondern hat eine Trägheitsverzögerung. Das Auto federt ja bei Bodenwellen auch kurzzeitig ein.
