Moin
Öldurckkontrolleuchte:
Also mit der Öldruckkontrolleuchte, bei meinem Astra war es anders. Die blinkte immer mal auf, wenn er warm war. Bei mir hatte damals die Pumpe gefressen, weil ich Depp ohne Öl unterwegs war xD...
Beste was du in der Sache tun kannst, fahr in einer freien Werkstatt und lass den Öldruck messen. Dauert keine 5 min. und kostet auch nicht die Welt. Bei meinem Astra und der FOH meinte, dass der Wagen im Leerlauf einen Öldruck von 4 - 5 bar haben sollte und wenn Du ihn über 1200 Umdrehungen drehen lässt, sollte der Druck auf 7 bar steigen.
Alles was darunter ist, heißt kaputt oder es geht bald kaputt. Ich hatte Glück bei meinem Astra da mein Bruder bei Opel gelernt hatte und er mir die Pumpe eingebaut hat. Auch so Glück gehabt, das nichts richtig Zylinder gekommen ist. Habe die Schwungscheibe der alten Ölpumpe hier liegen, wenn du sehen willst wie sowas ausschaut, sag bescheid, dann mache ich ein Foto.
Es ist aber wichtig das du dich darum kümmerst. Nicht das die frisst und dann zu einem Motorschaden kommt.
P.S. Viele gehen davon aus, dass wenn die Öldruckkontrolleuchte angeht, sie zuwenig Öl haben, das stimmt aber nur halbwegs. Die geht an, wenn der Druck abfällt. Klar, wenn kein Öl drin ist, kann sie auch kein richtigen Druck aufbauen. Also geht Sie auch an.
Bordcomputer:
Wenn er Pixelfehler hat, hilft nur einen neuen kaufen, aber schwirig da es mehrere Modelle mit verschiedenen Steckern gibt. Oder du bringst Ihn zu dieser Firma (Kannste schicken lassen)
Drück mich:
Kostet um die 100,00 EUR. Aber du hast dann auch 100 % alles ganz und 7 Jahre Garantie. Die arbeiten echt fix. Wenn du das Ding hinschickst, basteln die das über Nacht fertig, und schicken es den Tag darauf wieder zurück.
Um den Bordcomputer auszubauen gehst Du so vor:
Step I:
Rechts neben der Tachoeinheit die Lüftungsgitter entfernen. Dazu die Gitter nach unten fahren und dann mit einem kleinem Schlitzschraubendreher vorsichtig an der Seite herausführen. Geht wunderbar.
Step II:
Dort siehst Du nun 2 schwarze Kreuzschrauben. Diese heraus schrauben.
Step III:
Nun das Lenkrad zur hälfte nach Rechts und nach Links drehen. Dann kommst Du in jeder dieser Richtungen an eine dieser Schrauben heran. Diese sind unter einem Plastikdeckelchen versteckt - sieht man aber sofort, beide lösen, dann den Deckel herunter nehmen.
Step IV:
Wenn der Deckel ab ist, siehst Du in der Mitte vom Tacho genauso eine Schwarze Kreuzschraube. Diese lösen...
Jetzt kannst Du die Tachoeinheit herausnehmen. Die 2 Kabel trennen. Eins geht relativ schwer. Dann den Bordcomputer via den Befestigungsschrauben herausschrauben - erklärt sich von selbst.
Dann notfalls Tachoeinheit wieder einbauen - den Bordcomputer weg schicken.
Versuch nicht das Ding auf eigene Faust zu reparieren. Machste meist mehr kaputt als wenn Du es zu dieser Firma schickst. Die haben einen sehr guten Ruf, arbeiten vor allem für Mercedes.
hat mit der Kupplung zwar was zu tun, sitzt aber glaub ich unterm Kupplungspedal, viele wecsheln den wohl, aber der ist schweine Teuer