Mal wieder Spaß mit dem Astra meiner Frau. Astra H (2005) 1,6L 77KW
Heute die Motorkontrolle an 
Laut OPCOM: Lambdasonde Heizkreis (Bank 1 / Sensor 2)
Habe ich gelöscht, kommt aber sofort wieder.
Ist nur die Lambdasonde hin? Oder kanns auch am KAT liegen?
Gruß
Dale
Muss ich zustimmen: Der BC ist ein absolutes Schätzeisen 
Tanke Voll, tuckere so 20Km Landstraße mit 80 in der Gegend rum, geht das Ding langsam auf 999 Km hoch.
Am Berg mit Kickdown 2 LKWs überholt, steht das Ding auf 700 Km 
Nimmste so was:
Blink LED
Anode auf Klemme 30 (Dauerplus)
Kathode auf Klemme 15 (Zündung)
Schon blinkt das Ding bei ausgeschalteter Zündung.
3l V6:
Autobahn Langstrecke, bei 130, vorwiegend mit Tempomat, auch gut über 800 Km.
Stadtverkehr komme ich keine 500 Km weit.
ZitatAlles anzeigenDas STG sowie die FB schließe ich mal aus, da die Blinker reagieren
Wenn ich nicht irre, sind Blinker und Servos getrennte Ausgänge am STG
Mit dem Heizungsventil hat es mich auch schon mal gearscht. Hat nur bei heissem Motor gepladdert, und die Brühe ist sofort verdunstet.
Hab ich mir auch nen Wolf gesucht.......
Wenn ich direkt Spannung an die Pumpe anlege höre ich die schnurren.
Ich habe mal nen 2,6er A von nem Oppa gekauft. Sahnestück. Aber nit dem Ding kam man fast nicht den Bordstein hoch.
Langsam angehen lassen, und nach und nach in den Arsch getreten.
nach ein par Wochen lief der wie Schmitts Katze....
So, komme leider erst jetzt zum "Bericht" 
Hab alles machen lassen, da ich momentan unter chronischem Zeitmangel leide....
1. Kerzen neu
2. Zündkabel neu
3. Motoröl / Filter
4. Getriebeöl (incl. Wandler), Filter, Dichtung....
Jetzt ist weniger "Schlupf" beim beschleunigen, schaltet weicher.
Und irgendwie hängt der Karren besser am Gas.
Material incl. Montage: 483.- €
ZitatAlles anzeigenlaut Anleitung müssten AR25 und AR35 im Stand doch automatisch auf N schalten, wenn die Bremse betätigt wird?
Ist mir neu. Macht meiner auch nicht.
