Beiträge von Popeye

Herzlich Willkommen und viel Spass !

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Fahr nach ATU und sag denen das da was nicht stimmt. Die sollen den mal hochnehmen und dann zeigste denen das Geräusch.
Und am besten schauste dir das selbst noch an, wenn ein anderer lenkt. Dann wird man ja sehen was es ist. Alternativ eine andere (freie) Werkstatt aufsuchen und die sollen eben Nachschauen. Alles andere bringt jetzt eh nix. Und sollte das der Umlenkhebel sein, dann reklamieren und die sollen nachbessern. Und wenn sie das Drehmoment nicht wissen, dann sag ihnen die müssen es mit 60 NM festziehen. Und der Halter selbst wird mit 55 NM + 75 ° + 15 ° an den Längsträger geschraubt.

Also es hört sich so an, als ob der Lenkhebel fest sitzen würde. So ein ähnliches Geräusch hatte ich dabei schon einmal.
Domlager glaub ich nicht, auch wenn sie wie du schreibst hinüber sind. Aber das kannste schnell feststellen. Ein zweiter fast oben wo die Domlager sitzen an und du drehst dann am Lenkrad. Dann merkste sehr schnell ob das Geräusch von da kommt.Wenn die Domlager sich natürlich schon in ihre Bestandteile aufgelöst haben, dann kann es schon sein das das ein solches Geräusch verursacht.
Sind die Lenkhebel mit dem richtigen Drehmoment angezogen worden? Nicht das die zu fest sind.

Ja ein Bild wäre echt gut. Und schau mal ob dort, wo das verbunden ist, Schweißpunkte zu erkennen sind.
Wenn ja, diese dann am besten aufboren. Aber wie gesagt, mach mal ein Bild, dann kann man es sich besser vorstellen.

Zuerst mal Fehler auslesen. Vieleicht hat er ja was hinterlegt.

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Fehler P 1125 ist laut meinem Programm "Ladedruckregelventil- Fehlfunktion Stromkreis."

Schau mal nach dem Ladedruckventil ob da ein Unterdruckschlauch lose oder porös ist. Kommt oft vor.
Ansonsten kann auch das Ventil selbst kaputt sein, ist aber ehr unwahrscheinlich.

Hab es jetzt endlich auch mal geschafft, die H & R Federn einzubauen. Und ich muss sagen das war genau die richtige Entscheidung.
Fahrverhalten und Federungskomfort ist ein sehr guter Kompromiss. Ich hab die H & R Federn mit (relativ neuen) Orginaldämpfern kombiniert. Es ist ein bischen straffer geworden, aber mit richtig gutem Restkomfort. Gemessene Tieferlegung bis jetzt 2,5 cm. Aber das wird sich noch ein bischen setzen. Aber das was ich wollte, das es optisch schöner aussieht und trotzdem voll alltagstauglich ist hab ich erreicht.

Hier mal vorher und nacher:

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