Mach doch nur die defekten Ventile neu und dann läuft er doch wieder . Wozu die ganze Maschine rauswerfen , 200 tkm sind ja nun nicht wirklich viel für einen 3.0 .
Bei Ebay sind übrigens gerade zwei gebrauchte Zylinderköpfe drin , je 100 Euro , ist auch eine Lösung den wieder günstig fit zu machen .
nun ist es passiert, Zahnriemen gerissen
- omegasi_mv6
- Erledigt
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#11 -
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#12 Hallo und guten Nabend,
auf alle Fälle instandsetzen !!!!! Und auch ein Motor mit Zahnriemen/Ventilschaden
hat noch einen Wert !!!! Aber ich habe noch drei Maschinen, von zweien kann ich mich trennen.
Beides sind Motoren aus Checkheftgepflegten Fahrzeugen, einer mit ca 90Tkm der andere ca 110Tkm. Natürlich kann ich den Kilometerstand belegen. Aber ich will halt noch Geld dafür.Solltest Du den Wagen wider erwarten verkaufen, ich nehme das Ding, wenn der Preis und der Rest stimmt
Kannst Dich ja mal melden
Gruß Puke
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#13 du hast geschrieben, dass das 8 tkm VOR dem Wechselintervall passiert ist. War das denn auch im zeitlichen Intervall (4 Jahre)?
Wenn ja, hast du das bei Opel machen lassen? Wenn auch ja, dann geh da mal hin, müssen die dafür nicht haften, denn DU hast ja nichts verkehrt gemacht.
Auch wenn es eine freie Werkstatt ist, würde ichs versuchen (auch wenn die sich querstellen werden).
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#14 schlaf erst mal drüber meist ist es besser ein wenig zu warten und erst mal angebote checken .Bis dahin macht oft ein 500 euro auto sinn mit 1-2 jahren tüv was man nach 1 oder 2 monaten wieder verkauft wenn der andere repariert ist
schnellschüsse wie defekt verkaufen oder den erst besten motor zu kaufen ist meist nicht das beste
Gruß Thom -
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#17 Hi,
ich kann irgendwie nicht mehr schlafen
entweder zerlege ich Ihn oder Verkaufe den Komplett
ohne Anbauteile, muss mal sehen was ich alles auf den
anderen Motor übernehmen muss!falls interesse besteht können wir uns schon einigen,
achso, der Riemen ist während der Fahrt gerissen
ich rollte richtung Roter Ampel ca. 20 km/h
und plötzlich ist er einfach ausgegangen ohne irgendeinen Knall.
Vielleicht ist dort auch wirklich nicht der katastrophale
Motorschaden drinn, wegen meiner beschränkten möglichkeiten
wollte ich da auch gar kein hand anlegen und gleich den Kompletten
Motor austauschen.wie gesagt falls interesse besteht einfach per PN melden.
MfG...Özer
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Edit:so hab mich doch noch entschlossen
den Wagen auf/ abzugebendies ist glaube ich damit auch mein letzter Omega B gewesen
hole mir demnächst auf allefälle ein Auto mit Steuerkette!
falls jemand interesse am MV6 Caravan hat, bitte mit Preisvorstellung
melden.MfG...Özer
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#19 Hi,
jeden Tag ändert sich meine entscheidung
ist auch normal wenn mann plötzlich ohne Auto da steht
nun wird der Motor am freitag geliefert!
und habe heute mehrere Werkstätte abgekloppt,
und war dann nur noch mehr schockiert als erwartet
der erste Werkstatt wollte glatt 1000 EUR nur für die Arbeit
Zahnriemen usw. muss ich dann noch selber organisieren!der zweite wollte für die gleiche Arbeit 600 EUR
was meint Ihr, ist der Preis fürs Motor Austauschen ok?
ich finde es irgendwie viel zu teuer nur für Motor austauschen!
ok es wird der Zahnriemen + Wapu erneuert, Krümmer werden
Neu geplant und die Bohrungen aufgebohrt!aber die ganzen Materialien muss ich extra drauf kaufen.
wenn ich es gewusst hätte, hätte ich meine defekte Maschine
instandsetzen lassen, was würde mich das denn kosten?
sagen wir mal es müssen alle Ventile erneuert werden gehen wir mal
vom grobsten aus, was würde es denn überhaupt kosten!das Leben ist wirklich nicht so einfach, jeden Tag ne neue überraschung.
MfG...Özer
@irmscher
sehe deinen beitrag jetzt erst
ich hatte mich entschlossen den wieder zu verkaufen weil ich momentan
richtig durcheinander gekommen bin, und ich schnelle entscheidungen
treffen muss, das ist alles nicht so einfach, ich gönne es auch keinem
weiter sowas zu erleben, ist echt schon hart.
den ersteigerten wollte ich dann auf meine kosten wieder stornieren
und würde dann zum spassbieter gekürt, was natürlich auch
nicht schön wäre.
nun ja, wieso der Zahnriemen gerissen ist brauchen wir glaube ich
nicht mehr drüber reden, fakt ist, das ein Auto mit Steuerkette
wartungsärmer ist als der mit Zahnriemen, meine aussage war nur
deshalb so gewesen
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#20 ZitatAlles anzeigenOriginal von v94
Mach doch nur die defekten Ventile neu und dann läuft er doch wieder . Wozu die ganze Maschine rauswerfen , 200 tkm sind ja nun nicht wirklich viel für einen 3.0 .
Bei Ebay sind übrigens gerade zwei gebrauchte Zylinderköpfe drin , je 100 Euro , ist auch eine Lösung den wieder günstig fit zu machen .
@ Omegasi sieh mal was dir v94 geschrieben hatte so hättest du es auch machen können ich glaub das wäre die billigste Alternative gewesen -
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