ein paar Fragen Gaszug kickdown tempomat

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Original von °^°M-Power°^°kann ich das ausbauen, und immernoch problemlos weiterfahren? oder legt er dann direkt fehler ab und geht in notlauf?

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jo kannste, schau doch erstmal nach ob überhaupt strom am STG ankommt.

Was ich schon öffter hatte, das der Stecker am Stellmotor im Motorraum versifft war.

Stecker abziehn, sauber machen, kontaktspray in den stecker sprühen und nochmal Prüfen.

Mußt aber min. 41km/h fahren da der Tempmat normalerweise erst ab ca. 40km/h funktioniert.

Alle Steckverbindungen auf Wackelkontakte überprüfen....wenn das alles erfolglos ist, mal nen anderes Tempomat STG ausprobieren oder halt nachlöten.

Was mir noch einfällt, da es ja nen Automatik Fahrzeug ist, da hat der Tempomat noch nen Relais, vielleicht hat das ne Macke.

hab alle 3 knöpfe mal gedrückt jedoch passierte nie was

Wenn Du den Tempomat einschalten willst dann oben hinten drücken, der runde Bubs sozusagen

ach nochwas, was mich wundert schaltung D 60 kmh fuss komplett vom gas > keine schubabschaltung er zeigt weiterhin ca 5 liter momentan verbrauch an

normal, nimm mal bei ca. 90km/h den Fuß vom gas, dann biste schnell genug für die "Motorbremse" ist halt Automatik

steckverbindung am stellmotor (runder stecker mit runden pins) hab ich gereinigt brachte aber leider nix

wie ich das gesehen habe geht das kabel dann direkt in die spritzwand

Richtig, dann hast Du am Bremslichtschalter nen Stecker, von dort bekommt der Tempomat Strom, das STG sitzt beim Handschuhfach, zumindest ist es beim Senator so, Handschuhfach raus, dann schwirrt da ein silberner Kasten mit schwarzem Stecker rum, ACHTUNG nicht den silbernen Kasten mit gelben stecker, der ist für die Alarmanlage und falls Du elektr. Fahrwerk hast ist da noch ein schwarzer kasten mit schwarzem stecker der im moment auch unwichtig ist. Dort schau mal ob strom am Tempomat STG ankommt. Wenn dort am Roten Kabel 12v+ und am braunen 12v- anliegen schau mal nach nem neuen STG oder mal den Tacho ausbauen und gucken ob evtl. das blaue Kabel für die geschwindigkeit abgegangen ist, wenn der Tempomat kein km/h signal bekommt funktioniert er auch nicht

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Original von °^°M-Power°^°

wo sitzt das relais denn noch? wie bekomm ich ungefähr den tacho raus?

und ich habe im mottorraum diesen stecker gefunden (hinten in der mitte sieht man etwas schlecht) als ich die drosselklappe und den ansaugkrümmer gereinigt habe wo gehört der denn hin? hab nix gefunden

und ist der temperaturgeber der der direkt oben auf den thermostatgehäuse sitzt? wenn man davor steht vorne links am motor

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Das Relais sitzt hinter dem Sicherungskasten, ich häng mal nen Bild an das Relais mit dem Buchstaben C ist das für den Tempomat.

Tacho beim Omega A weis ich nicht mehr, habs nur einmal gemacht, Lichtschalter muß glaub ich raus und die Verkleidung um den Tacho muß auch ab, beim Senator B kann ich es mit verbundenen Augen...sorry.

Zum stecker im motorraum fällt mir im moment nichts ein, wo geht das Kabel denn hin? Farbe schaut wie grün/schwarz aus?

Am Thermostatgehäuse (dort wo der dicke Motorkühlwasser Schlauch vom Kühler rangeht) ist oben ein "Kabelschuh" der ist für die Tempanzeige im Tacho, der Stecker (blau) darunter ist für Motor STG.

1. Bild

Nein, der ist für das Motor Steuergerät

2. Bild

Nein, der ist für die Temanzeige in Deinem Tacho

Scheint beim 2.6er genau andersrum als beim 24v zu sein, sorry.

3. Bild

Genau, Ölmeßstab für Automatik Getriebe Öl

4. Bild

Sieht so aus, bei der Ausführung mit Scheinwerreinigungsanlage ist neben der Pumpe noch ein elektrisches Bauteil, das den Wasskreislauf zu den Scheinwerfern freigibt wenn das Licht eingeschaltet ist.

Wegen dem Stecker ohne zu hause schau ich morgen mal nach ob der 24v den auch hat und wo er hingeht.