Nach Tieferlegung schlagen hinten

    #11

    Was haben die Federwegsbegrenzer genau für Aufgabe :D
    Weis blöde Frage :O aber anderst denke wenn ich die einbau gehen die Federn nicht mehr soweit zusammen aber so wie es bei mir aussieht sind die beiden unteren Federwindungen aufeinander.
    Wenn ich jetzt hier Begrenzer einbauen würde käme das Auto doch wieder höher ?(oder lieg ich da falsch ?(


    Hab mit Tieferlegung bis jetzt noch nichts am Hut gehabt ;)


    Hat vieleicht einer mal ein Bild wie das mit Begrenzer aussieht?

    Mfg.emil
    Wer lesen kann ist klar im Vorteil 8) wer nicht muß ihn sich verschaffen :P

    #12

    Habe mal ein bild angehagen und die erklärung dazu kopiert.


    Verbessert das Fahrverhalten und bringt die Sportlichkeit zur Geltung.


    Universal für alle Spiralfedern passend. Einsetzbar für Vorder- und Hinterachse. Stärkt bzw. kräftigt alte und gebrauchte Federn und bringt mehr Stabilität in Kurven. Packungsinhalt: 2 Stück für eine Achse.


    * Mehr Stabilität in Kurven.
    * Beim Einbau von breiteren Reifen, verhindert der SplitFire Federwegbegrenzer, dass der Reifen am inneren Radkasten schleift.
    * Für Vorder- und Hinterachse
    * Die Federwegbegrenzer sind für die meisten Fahrzeuge mit Spiralfedern passend.
    * Stärkt bzw. kräftigt alte und gebrauchte Federn.


    verhindert u.a auch das aufschlagen der karroserie bzw. zu tiefes einfedern.


    gruss sascha

    Bilder

    Der Mensch hat drei Wege, klug zu handeln. Erstens durch Nachdenken, das ist der edelste; zweitens durch Nachahmen, das ist der leichteste; drittens durch Erfahrung, das ist der bitterste.

    #13

    Dank Dir


    Mag ja sein daß ich doof bin :O
    Aber wie werden die Dinger montiert ?(
    Dachte an ein Bild wo die Teile schon verbaut sind ;)

    Mfg.emil
    Wer lesen kann ist klar im Vorteil 8) wer nicht muß ihn sich verschaffen :P

    #15

    Ja genau, finde leider kein bild dazu.
    stöber mal ein wenig in google usw. vieleicht findest du ja ein bild


    gruss sascha


    ups, da war ich wohl zu langsam. genau so siehts dann aus :D

    Der Mensch hat drei Wege, klug zu handeln. Erstens durch Nachdenken, das ist der edelste; zweitens durch Nachahmen, das ist der leichteste; drittens durch Erfahrung, das ist der bitterste.

    Einmal editiert, zuletzt von Schrauber75 ()

    #16

    Hi Catera


    Wenn ich das richtig sehe ist der Begrenzer doch das lila farbene Teil
    das sich sogar noch verstellen lässt
    Der sitzt bei dem bild ziemlich straff an der Feder meine Feder hat unten wo sie drübergestülpt wird aber ziemlich Spiel


    Wo bekommt man die Begrenzer?

    Mfg.emil
    Wer lesen kann ist klar im Vorteil 8) wer nicht muß ihn sich verschaffen :P

    #17

    Hi,
    das untere ist die Höheneinstellung für die Feder.
    Der Begrenzer ist das Gummiteil das oben in der Feder sitzt.


    Gruß Catera



    EDIT
    habe mal ein Bild eingefügt. Das Rote ist der Begrenzer.

    #18

    Na das Teil hab ich doch drinn :D


    Ich gebs auf ;(
    Denke doch das das schlagen von der Feder kommt weil die aufeinander liegt :(

    Mfg.emil
    Wer lesen kann ist klar im Vorteil 8) wer nicht muß ihn sich verschaffen :P

    #19

    Hi Emil,


    das lila Teil ist zur Einstellung der höhe oder tiefe bei Gewindefahrwerken...
    Da das schlagen bei dir ja nicht immer ist...könnte es sein, das ein Gummi von der Auspuff Aufhängung defekt ist...


    Grüße Cora

    Alles was passiert, passiert aus einem bestimmten Grund...

    Einmal editiert, zuletzt von Cora ()

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