Neue Querlenker und miserables Fahrverhalten

Hi !!!

Wurde das Auto nach dem Einbau neu Vermessen ???

ich tippe auch mal ganz stark auf eine vergessene achsvermessung...da die werte ja immer noch auf den alten ausgeschlagenen querlenkern basieren...

Ahab

Waren die Querlenker Originalteile oder aus dem Zubehör?
Die originalen Querlenkerbuchsen sind sogenannte Hydrolager.

Ein wenig Gegenlenken muß ich auch, je nach Neigung der Strasse, mit 235'er Reifen. Habe auch die Buchsen und Radlager neu gemacht, hat sich nichts geändert. Am Besten fahren sich wohl 195 und 205 Breite.

Und Windempfindlich ist mein Wagen... (egal mit welcher Reifenbreite)
Für Tips und Anregungen wäre ich dankbar.

Hi,
mein Omega sucht sich auch jede Spurrille mit den 215ern. Mit 195ern ist das nicht so schlim also wird es an der Reifenbreite liegen.
Gegen die Windempfindlichkeit kann ich dir nur das Tieferlegen empfehlen und damit meine ich nicht so 65/35 sonder richtig tieferlegen

Gruß Catera

nich lange fackeln...

beim reienfuzzi termin zur geometreivermessung vereinbaren..
zur zeit läuft bei hohendeder'S ne aktion für 39 öhre...

guck aber erst, ob die spurstangen vorne und hinten auch gängig sind.. oder vom onkel korrosion..,
sprich rost besucht wurden...
wenn die dinger festsitzen dann bring diese erst zum laufen ... (wenn du nen kleine bello und n stabiene schraubstock hast.. kriegst die wieder leicht gangbar und brauchst keine neuen ...)

--> ausbauen (midt dem konusabzieher..)
.. dann mit wd40 oder ähnlichem die schrauben und überwurfmuttern (hintere...) einsprühen..
an den vorderen dann die pseudo rohrschellen (klemmstücke) aufdrehn und beisente schieben oder piano beiseite klopfen..
dann plan auf die richtplatte am schraubstock auflegen...
und ein par kräftige schlage auf das grwinderohr draufdreschen......
somit löst sich die gewindesrtange vom rohr.. und du kannst nun piano beginnen die dinger gegeneinader zu verdrehn..

selbiges bei den spurstangen der HA--
wenn die überwurfmuttern festsitzen.. diese auf ne plane fläche auflegen und auf die gegenüberliegende fläcghe mitmm bello n paar kurze kernige berührungen ..
dadurch wird das material der mutter leicht geweitet und der rost löst sich ..
dann kannst die muttern mit wd 40 schön gängig machen und lösen..
und das mittelstück dito..

erst dann zum reifenfuzzi und einstellen lassen...
der freut sich wenn die dinger leichtgängig sind.. und bemüht sich dann auch um saubere werte..
wenn die dinger jedoch fest sind wird er neue verkaufen wollen .. oder würgt ie alten so das du innerhalb dem tolleranzfeld bist..
was dann zwar von den werten in etwa stimmt.. aber halt keine saubere sache is...

war mit meiner omi am dienstag zum vermessen und hab das gezetere damit erst kurz hinter mir...

gruss klaus aus hn

Hatte das gleiche Problem auch, zwei Reifen schrott gefahren,nach Spur einstellung ist wieder alles schön.Gruß Michael