ABS und TC Leuchte an...was nun?

tausch am besten beides aus

wenn du nur das steuergerät wechselst und deine pumpe nicht ok ist dann brennt dir das steuergerät gleich wieder durch

ich hatte den fehler bei meinem 2,5 l auch und nur die steuereinheit erneuert
hatte ganze 14 tage gehalten

beim einschalten der zündung wird das abs system gecheckt
dazu läuft die pumpe kurz an und gibt einen bestimmten widerstandswert an die steuereinheit
die weiß jetzt -- "abs pumpe ist da"

wenn sie fest oder schwergängig ist gibt sie einen zu hohen wideerstand an das steuergeät ab und dort brennen dann gern die leiterbahnen durcht
für dich im cockpit sieht alles normal aus weil die kontrollampen so wie sie es sollen nach kurzer zeit erlöschen
in wirklichkeit arbeitet das system aber nicht

prüfe einfach mal auf einer sandigen strecke ob die stotterbremse auch arbeitet

die teile bekommst du oft als ein teil bei 123 angeboten
achte dann darauf das auf dem schwarzen deckel vom steuergerät (ABS / TC) aufgeprägt ist

wenn du ein bischen geschickt bist und mit dem lötkolben umgehen kannst
dann kannst du das steuergerät unter umständen auch selbst reparieren
so wie ich es erfahren habe gehen dort keine elektronikteiel kaputt
ich brauchte nur eine leiterbahn erneuern
das habe ich mit einem herkömmlichen starren draht (1,5²)und vieeeel lötzinn aus dem kabel des hausstromnetzes gemacht

damit habe ich allerdings nur den tüv überlistet
denn der wollte nur noch sehen ob die lämpchen im armaturenbrett auch ausgehen

ein komplett neues (heiles gebrauchtes) teil hatte ich mir erst später eingebaut

ich hoffe ich konnte dir helfen

Bei mir brennen ebenfalls beide Leuchten. Dazu kommt das mein Automatik Getriebe nur noch im Notlaufprogramm läuft, das Tacho nichts anzeigt, und ab und zu das Lenkrad schwergängig ist.
Das beste ist, ich komm mit dem Tech2 nicht ins ABS.Das Getriebe zeigt 5 fehler an(alles Elektrik), irgendwelche Spannungen zu hoch/nidrieg.
Ab und zu lief wieder alles einwandfrei......für ca. 10km....und dann wieder tot.Das kam mir vor wie ein Wackelkontackt.
Es ist nicht gleichzeitig kaputt gegangen, das mit dem Getriebe kam ca. 2Wochen später.
Was ist hier los

Hmmm... Ich würde mal auf Wegkorrodiertes Massekabel vom ABS-Block tippen. Is ja nich so das es kein bekanntes Problem beim omega is. Der Tacho bekommt das Signal vom wenn mich nicht alles Täuscht ABS-Sensor vorne Links (können auch alles 4 sein, bin mir aber nich sicher). Wenn der Block kein Strom hat kanner ja auch kein ABS-Signal (wegstreckensignal) verarbeiten und zeigt somit auch nichts auf dem Tacho an.

Das Lenken kann von ner Kaputten Servopumpe kommen, hatte Jenser auch an seinem X30XE. Erst gings beschissen zu Lenken, dann konnteste quasi nen Haken dran machen.

Mit der Automatik kenn ich mich nich aus, sorry, weis nich in wie weit die ein Geschwindigkeitssignal brauch um richtig zu arbeiten...

Hoffe geholfen zu haben... Viel erfolg bei der Fehlersuche!

MFG
Manuel

Habe gelesen das Massekabel sitzt unter dem ABS Block.Wie komme ich da am besten dran(Bühne?) und wo genau sitzt das Kabel, von oben ist ja nicht viel platz beim MV6.

Hab heut das ABS TC Steuergerät getauscht!

Danach gings immer noch nich

auf zum bosch service und fehler auslesen lassen.

fehler 35 aber nich der opel fehler sonder von dem bosch gerät "motorpumpe (oder so) motorrelais defekt"

dolle wurst! d.h. soviel wie den ganzen ABS/TC block tauschen oder? hab noch 2 hier liegen das is nich s problem aber trozdem.... da ran kommen is total assi!

Hat das schomma jmd gemaht? Servobehälter weg und klimaschlauch weg. dann kommt man recht gut ran oder hat sichs wer anders gemacht?

gruß Stefan

edit: // hab den wisch jetzt hier

Steuergerät Diagnose Opel ABS/ASR2 EZ Fehlerspeicher
Fehleranzahl 1
35 Pumpenmotor/Motorrelais fehlerhaft.

Is das der Block unter dem ABS TC Steuergerät oder?

gruß

edit: // hab den block daheim. kann man den motor der drin is testen? an 2 der 4 pins 12Volt drauf lassen und hören ob der sich dreht?!

was muss alles weg zum umbauen? klima und servo schläuche?

gruß

edit: // werd heut mal dran gehn und anschaun was alles weg muss...

Bei mir ist wahrscheinlich das ABS Steuergerät kaputt. Gibt es da unterschiede(von-bis Fahrgestellnr.)?
Hat noch einer so ein Teil rumfliegen?

Groov - Haste das bei dir hingekriegt?

Hi,

Ich bin noch dran.
Hab n neues steuergerät eingebaut weil der erste fehler auch laut Opel händler steuergerät sagte. das steuergerät war auch offensichtlich kaputt(leiterbahn abgeschmort und 1 relais kaputt) getauscht und geht immernoch nich. statt desssen kommt jetzt der Pumpenmotor fehlerhaft. werd wohl den ganzen block tauschen müssen.

es gibt verschiedene ja. auf meinem steht XJ drauf. gibt noch XD und noch ein anderes soviel ich weiß. wo der unterschied ist weiß ich nicht. jedoch soll die elektronik überall gleich sein. hab steuergerät von nem XJ block mit nem XD block verglichen. kein unterschied sichtbar

gruß Stefan

edit: //

Sodele. Nach dem Urlaub total motiviert zu basteln...
Will morgen oder dienstag das ABS/TC steuergerät komplett mit block tauschen da der fehler ja jetzt im block ist...

Hat schonmal jemand den Block getauscht? was muss dazu alles weg? Servobehälter? klimaschläuche?! kann man die einfach so wegmachen? was muss man beachten?
danach neue bremsflüssigkeit rein und entlüften oder?

kann man den motor im block vorher testen ob der funktioniert? nich das ich n defekten block einbaue... hat ja 4 pins soviel ich weiß. was da + und -?

wäre dankbar für tipps!

gruß Stefan

edit2: //

Ommi324
mach ma die haube auf, hol dir torxdreher am besten mit verlängerung und klemm die batt. ab und bau das steuergerät mal aus. da musst du nix dazu wegmachen. is zwar bissl knifflig geht aber. wenn du das steuergerät in den händen hältst kannst du den fehler villt schon sehen. falls nich mach n gutes foto davon un mail mirs zu oder stells hier rein. da sind leiterbahnen die zu den 2 schwarzen relais führen. da is 1ne bei mir durch. viel spaß beim suchen. wenn du extrem bequemlich bist kannst auch nur den deckel runterschrauben und mit Taschenlampe danach schaun.

gruß

hatte das gleiche problem wenn beide sachen aufleuchten ,ist meistens der kurbellwellen sensor defekt