Fächerkrümmer II
- Engelskrieger81
- Erledigt
-
-
-
#32 Hi,
Calli3.0V6
seit wann ist am AGR ein Flexschlauch?
Der würde ja verbrennen, da er direkt mit dem Krümmer verbunden sein muß.Eingetragen bekommt er den, aber die Eintragung ist dann nie rechtens, denn sein Omega ist BJ. 2000 und da muß ein AGR verbaut sein.
Ausser er erfüllt einige Auflagen für die Eintragung wie z.B. das nachrüsten des AGR´s.Selbs wenn es eingetragen wird, müsste er auf Euro 1 zurückgestuft werden.
Das würde dann bedeuten Jährlich mehr als das doppelte an Steuern.Gruß Catera
-
-
#33 Omega-MV-6
Hi
Brauchst keine angst haben , dein motor muss nicht ganz raus es reicht wenn du ihn ein stück angehoben bekommst und ein wenig drehen kannst!! Hab es bei mir schon 2x gemacht!!!!! Es geht aber auch wenn du die köpfe runter schraubst, dann kannste beim tuning dort gleich weiter machen!!!
Gruss Dirk
Sag mal aber wenn ich den motor nur ein wenig kippe,dann bekomme ich doch nur den rechten raus oder nicht???
Ich denke mit dem linken geht das nicht :gruebel:Gruß Toni
-
#34 ZitatAlles anzeigenOriginal von Catera
Hi,
Calli3.0V6
seit wann ist am AGR ein Flexschlauch?
Der würde ja verbrennen, da er direkt mit dem Krümmer verbunden sein muß.Eingetragen bekommt er den, aber die Eintragung ist dann nie rechtens, denn sein Omega ist BJ. 2000 und da muß ein AGR verbaut sein.
Ausser er erfüllt einige Auflagen für die Eintragung wie z.B. das nachrüsten des AGR´s.Selbs wenn es eingetragen wird, müsste er auf Euro 1 zurückgestuft werden.
Das würde dann bedeuten Jährlich mehr als das doppelte an Steuern.Gruß Catera
Wieso würde der Verbrennen ???Der normale ist auch nur an den Krümmer geschraubt ist oder??
Und wieso sollte der nur Euro1 Eingetragen bekommen Begründe das mal bin schon gespannd :]
Also ich habe den X30XE im Calibra mir Euro 2 Eingetragen bekommen und der hate auch kein AGR
Ich könnte noch 20 beispiele aufzählen aber ihr würdet es doch eh nicht glaube
mfg
-
-
-
#36 Also zu 1.
(Wieso würde der Verbrennen ???Der normale ist auch nur an den Krümmer geschraubt ist oder??)
Zum AGR geht ein Rohr und kein Schlauch.
Greif mal nach einer langen oder auch etwas kürzeren Autofahrt an deinen Krümmer. Glaube dann weist du schon was ich mit dem verbrennen meine.Zu 2.
(Und wieso sollte der nur Euro1 Eingetragen bekommen Begründe das mal bin schon gespannd :] )
Habe das schon hinter mir, da ich mal bearbeitete Calibra Köpfe drauf hatte und die hatten keine AGR. Habe dann ans KBA geschrieben und diese Antwort bekomen.Die Abgasrückfürhrung ist Bestandteil der jeweiligen Abgasnormen. Viele Änderungen am Abgassystem werden vorgenommen, ohne die Hintergründe weiter zu erörtern. Also sollte ein Ausbau dieses System theoretisch möglich sein, allerdings gefplegt von einem Abgasgutachten mit eventueller Rückstufung der Abgasnorm. Bei neueren Fahrzeugen ab BJ.9/1996 ist eine solche Rückstufung nicht mehr möglich und somit auch der ausbau des AGR gesetzlich nicht mehr möglich.
Zu 3.
(Also ich habe den X30XE im Calibra mir Euro 2 Eingetragen bekommen und der hate auch kein AGR )
Gut das ist aber immer noch kein Euro 4, wie es der 2000er Omega hat.
Abgasrückstufungen sind ab 9/96 nicht mehr zulässig.Zu 4.
(Ich könnte noch 20 beispiele aufzählen aber ihr würdet es doch eh nicht glaube )
Na dann fang mal an.
Gruß Catera
-
-
-
-
-
-
#40 
ZitatAlles anzeigenOriginal von Catera
Also zu 1.
(Wieso würde der Verbrennen ???Der normale ist auch nur an den Krümmer geschraubt ist oder??)
Zum AGR geht ein Rohr und kein Schlauch.
Greif mal nach einer langen oder auch etwas kürzeren Autofahrt an deinen Krümmer. Glaube dann weist du schon was ich mit dem verbrennen meine.Zu 2.
(Und wieso sollte der nur Euro1 Eingetragen bekommen Begründe das mal bin schon gespannd :] )
Habe das schon hinter mir, da ich mal bearbeitete Calibra Köpfe drauf hatte und die hatten keine AGR. Habe dann ans KBA geschrieben und diese Antwort bekomen.Die Abgasrückfürhrung ist Bestandteil der jeweiligen Abgasnormen. Viele Änderungen am Abgassystem werden vorgenommen, ohne die Hintergründe weiter zu erörtern. Also sollte ein Ausbau dieses System theoretisch möglich sein, allerdings gefplegt von einem Abgasgutachten mit eventueller Rückstufung der Abgasnorm. Bei neueren Fahrzeugen ab BJ.9/1996 ist eine solche Rückstufung nicht mehr möglich und somit auch der ausbau des AGR gesetzlich nicht mehr möglich.
Zu 3.
(Also ich habe den X30XE im Calibra mir Euro 2 Eingetragen bekommen und der hate auch kein AGR )
Gut das ist aber immer noch kein Euro 4, wie es der 2000er Omega hat.
Abgasrückstufungen sind ab 9/96 nicht mehr zulässig.Zu 4.
(Ich könnte noch 20 beispiele aufzählen aber ihr würdet es doch eh nicht glaube )
Na dann fang mal an.Gruß Catera
OHHH
Mein Calibra wurde 2005 umgerüstet der hatte aber D3 Norm 8ound wurde auf Euro 2 zurückgesetzt und was soll ich jetzt machen ?? ich bezahle 40 euro mehr und habe 60 PS mehr leistung was willst du mir erzählen es geht alles wenn man nur den richtigen Mann an der seite hat!!!!
Ich habe schon C20LET´s gesehen mit D3 obwohl die mir Euro 1 ausegelifert wurden
Und einen Omega B mit 4.0L R6 C40SE der hatte auch Euro 2
soll ich noch weiter auflisten
UND WIE ICH SCHON VORHER SAGTE IHR GLAUBT MIR NICHT!!
-
-
Hey,
dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
Wenn du ein kostenloses Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.
Jetzt anmelden!