Mobil 1 0W40

klar wieso solltest das nicht fahren können. wenn vorher auch 0w40 drin war seh ich da keine probleme drin.

naja problem eher nicht, aber mir hat mal jmd gesagt der sehr gut ahnung von motoren usw. hat das man lieber bei einen hersteller bleiben sollte, weil die ja ihren ölsorten additive und son zeugs dazugeben und das sich unter umständen mit den additiven von anderen herstellern nicht verträgt.
und der mir das erzählt hat dem glaub ich das 100pro weil der mir kein scheis erzählt.

da du 5w40 vorher drin hattest könnte es sein das du jetzt ölverbrauch hast aber wie gesagt könnte. bei 10w oder 15w wär das sehr warscheinlicher. also probiers mit 5w40 aus, wenn du merkst das er damit mehr verbrauchst nimmste nächste mal wieder nen 5w40, ist ja schließlich auch paar euro billiger als 0w

also wenn wir grad ma bei hören/sagen sind:

habe mal gehört in Autos/Motoren mit mehr als 100 000 km soll man kein vollsynthetisches Öl mehr einfüllen weil sie dann anfangen mit klappern.

logisch is es ja.

du ich hab das nich von nem waldwiesen freak gehört sondern der hat da schon ahnung von motoren etc.
wenn du den kennen würdest würdest das verstehn. aber naja soll sich jeder seine eigene meinung bilden

ok das mit den additiven bezieht sich dann eher auf hochgezüchtete maschinen, bei nem 0815 motor wird das sicher keine auswirkungen haben.

aber wie gesagt der is vom fach der mann und was er geleistet hat mit seiner karre glaubt mir ja eh keiner

Das mit den Additiven ist korrekt. Bei einem Hersteller sind idR alle Öle untereinander mischbar, auch mineralische und synthetische. Bei unterschiedlichen Herstellern kann es dazu kommen, dass sich die Additive gegenseitig "auffressen".
Wenn Du die Marke wechseln willst sollte dass aber kein Problem sein. Bei unterschiedlichen Ölen tritt der Effekt nur schwach auf, problematischer ist sowas bei den im Handel erhältlichen "Ölverbesserern". Wenn Du auf ganz sicher gehen willst, wechsle halt die erste Füllung ein paar tausend km früher.

Wenn Du die Wechselintervalle immer eingehalten hast brauchst Du das eigentlich nicht machen. Schaden tut es aber auch nicht. Ich würde empfehlen gleich das neue Öl einzufüllen und dann halt z.B. nach 7000 km wieder zu wechseln.
Wie schon gesagt, bei Herstellerwechsel gibt es eigentlich keine Probleme und nur zur Sicherheit sollte das Öl etwas früher wieder gewechselt werden. Das Öl mit dem gespült wird, hat ja auch Additive. Das Spülen macht man nur, wenn das Öl zu selten gewechselt wurde und sich Ablagerungen gebildet hatten. Dann bleibt das Spülöl aber etwa 100 km im Motor und wird dann inkl. Filter gewechselt.

Das Problem mit den Additiven btrifft idR. die sog. DD-Zusätze, die Fremdteilchen wie z.B. Abrieb vom Metall lösen und an sich binden und sich dann im Filter ablagern. Auf bestimmte Additve können diese Zusätze dann aber negativ reagieren und statt Abrieb werden dann die fremden Additive gebunden. Das bedeutet, dass das Öl die entsprechenden Eigenschaften etwas eher verliert und der Verschleiss geringfügig!!! zunehmen kann. Deshalb also Wechselintervall vorziehen. Alles andere wäre mit Kanonen auf Spatzen geschossen.

Von den 0 er Ölen wird in der Regel gerade bei den älteren Motoren abgeraten. ZU DÜNN die Brühe. Bei extremen Kurzstreckenfahrern ... auch noch o.k. , aber wenn Du keinen TOPMODERNEN Motor fährst der das quasi braucht, nur Geldverschwendung und eher Kontraproduktiv ...