Werkstatt - Erfahrungen / Empfehlungen

Naja,

dass eine freundliche Opel-Werkstatt für unsere alten Schätze der richtige Partner ist, dürfte nach aller Erfahrung eher die Ausnahme sein. Die konzentrieren sich fast alle auf ihr aktuelles Programm, zumal ja auch die Ersatzteilsituation über Opel direkt ja eher beschissen ist.

Selbst schrauben kann ich zwar schon einiges, aber mangels Räumlichkeiten und Ausstattung lasse ich doch vieles in der Werke machen.

Zum Glück habe ich im Nachbarort eine freie Werkstatt gefunden, wo die Chefs und Mitarbeiter noch echte Autofreaks sind, dazu noch ehrlich, vertrauenswürdig und preiswert..

Wegen Gewährleistung und Zusatzverdienst wollen die meisten Werkstätten natürlich auch die benötigten Teile selbst beschaffen, einbauen und berechnen. Hier habe ich die Vereinbarung getroffen, dass ich Ersatzteile grundsätzlich selbst beschaffe, zumal diese sogar für die Profis schwer zu bekommen sind, erst Recht für meinen noch älteren und speziellen Irmscher Senator. Bezüglich Marken, Bezugsquellen und Qualitäten profitieren wir gegenseitig von unseren Erfahrungen.

Diese Erfahrung mit Markenwerkstatt habe ich schon Anfang der 70er Jahre bei VW mit meinem ersten Käfer gemacht und auch später mit anderen Marken immer wieder bestätigt bekommen. Gute, faire, ehrliche und günstig arbeitende Markenwerkstätten mag es geben, sind aber sicher dünn gesät.
Meine Werkstatt befindet sich in Südhessen im Kreis Darmstadt-Dieburg, südlich von Frankfurt am Main. Wäre schon Zufall, wenn hier in der Gegend jemand aus dem Forum wohnt.
Sollte aber doch jemand Interesse an der Adresse haben, kann er mir eine PN schicken.

Bei den meisten FOH hier in der Gegend inkl. Jakob in Rüsselsheim arbeiten nur noch wenige Menschen, welche sich vor 20 Jahren mit Omegas beschäftigt haben. Als Leie musste ich dem Werkstattmeister erklären, wo der Kühlmitteltemperatur-Sensor beim X30XE sitzt (auf der Traverse zwischen den Köpfen).
Mit dem 2.5DTI ist es noch lustiger. Richtig ratlose Blicke wenn die Motorhaube aufgeht.
Ab diesem Sommer rollen Peugeot vom Band im Stammwerk. Das wars.

Interessant könnte dieser Thread werden, wenn man Leute/freie Werkstätten finden kann, die wirklich Ahnung haben.

Als ich noch OMEGA fuhr, hatte ich Glück. Ein Kumpel von mir hat eine freie Werkstatt. Er hat damals seine Ausbildung beim freundlichen gemacht. Der schraubt auch noch am A Omega rum. Aus der Not war ich mal beim freundlichen zum Fehler auslesen: Das alte Ding können wir nicht auslesen......

Ich lasse mangels Zeit zum Schrauben seit einigen Jahren meinen 2,6er Omega A bei Opel Angermann in der Sommerstr. 5 in 81543 München scheckheftpflegen.
Kleiner inhabergeführter Betrieb, Chef ist Mitte 50, fährt selbst einen Omega B.
Kennt sich mit Omegs (A und B) gut aus und geht auch auf Teilejagd, wenn es mal schwieriger wird.
Nachteil: wenn man sonst Freunde schrauben lässt oder gerne selbst schraubt, dann ist diese Lösung eher teuer...

Ich hab‘ den enormen Vorteil, dass ich selbst KFZler bin. Bei Audi gelernt, nun bei einem Bosch Car Service in gemütlicher, familiärer Atmosphäre. Über unseren Teilezulieferer kann ich allerdings nur beschränkt Ersatzteile beziehen, weil die Preise einfach utopisch hoch sind. Querlenker für die Vorderachse wird mit knapp 400€ angeschlagen! Aber man kennt ja seine Leute.. ???? Werkzeuge für Opel haben wir allerdings nur begrenzt, da das hier vor 20 Jahren VW war.
An Anleitungen und Einstellwerten mangelt‘s allerdings nicht. Falls da jemand von euch Bedarf hat, kann ich alles anfragen!

Zitat von Zwoliter

Querlenker für die Vorderachse wird mit knapp 400€ angeschlagen!

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Dafür wollte FOH Angermann z.B. 147,- (ohne Einbau natürlich)

Das ist für einen FoH fast schon spott billig. Ansonsten tuen es auch die Meyle HD Querlenker.