Temperaturanzeige steigt auf etwa 100 Grad bei Vollgas

ja....

hmm...

Ich weis nicht ob man dir da weiter helfen kann....

Würde gaaaaanz grob darauf tippen das das Event ABER NUR Event was mit der Zkd zu tun haben könnte..

Mfg

Ganz normal, 100° ist ja auch noch Betriebstemperatur.

Zu den momentanen Mängeln:

Kupplung rutscht ab und zu -> stehst halt irgendwann
Zahnriemen sollte mal erneuert werden -> erledigt sich bald von selbst
ZKD etwas undicht -> brauchst nach gerissenem ZR auch nichts mehr machen
Bremsbeläge abgenutzt -> melde die Kiste ab, wenn Du Dir nicht mal die 50 € für die Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmer leisten kannst.

LG, Helmut

ich fahr erstens kein Fahrzeug gross rum wenn man schon Wasser nachkippen muss..

und dann noch heizen...

Ich würde mal sagen, dass durch Deine defekte(n) ZKD(s) der Kühlkreislauf nicht mehr stimmt, wenig Wasser bedeutet auch mehr Temperatur weil eben Kühlleistung nicht mehr stimmen kann, etc. etc. etc.

Bremsbeläge sind wir uns einig, schleunigst wechseln.
ZKDs würde ich auch schnellstmöglich wechseln, bietet sich ja in Verbindung mit dem ZR-Wechseln an.
Glaube, mir, wenn Du ZR inkl. Spannrolle, Umlenkrolle und beim 4ender WaPu nicht machst, brauchst Du bald gar nix mehr am Motor machen
Wenn Kupplung eh auch schon muss, raus den Motor, muss ja für Kupplung eh vom Getriebe ab, und bei ausgebautem Motor schraubt es sich am schönsten für den Rest.

Ist halt so: bei den Motoren wenn Du beim ZR schlampst, ist der Motor definitiv bald hinüber!
Meiner hat auch angeblich vor 2 Jahren und ~ 40 tkm neuen Zahnriemen inkl. Rollen/WaPu bekommen, sieht eigentlich auch noch nicht alt aus.
Dennoch wird das im Frühjahr gemacht (könnte ich Garagentor zumachen und Heizung was bringen wär´s schon gemacht), weil ich keine Rechnungen, nur einen Handschriftlichen Vermerk im Kaufvertrag dafür habe.
Lieber weiss ich, dass mein Motor nicht Hops geht, als dass ich danach die Ärgerei irgendwo in der Pampa und mit dem Händler habe
Auch traue ich dem ZR-Wechsel von einem nicht so recht, der VDD-Wechsel auch nicht hinbekommt (auf Dichtpaste an den 8 Punkten verzichtet)

ZKD "etwas undicht" gibt es bei mir auch nicht, entweder ist sie undicht und gehört raus oder eben nicht!

LG, Helmut

Da kann ich mich nur den anderen anschließen.
Der V6 ist ne schöne Sache, aber Wartungsstau nimmt der verdammt übel.
Wenn Du da nicht dranbleibst kannste den schneller wegschmeissen als vollzutanken.
Ist zwar meist ne scheiß Schrauberei, kommt man ja so geil dran......
Als ich meinen MV6 übernommen habe, war der Zahnriemen auch angeblich 10.000 drin.
Der kann aber viel erzählen. Erstmal Rundumschlag. WAPU, ZR, VDD, Kerzen usw.
Ist jetzt fast 100.000 her........

Noch eins: Kühlflüssigkeit ist nicht gleich Wasser!

Mit Wasser bist du deutlich Wärmer als mit einem geeignetem Kühlmittel

Legoog, da hast Du natürlich Recht, dass Wasser die Temperatur schlechter "regeln" kann als richtige Kühlflüssigkeit.

@ Dale: Wenn Dein ZR wirklich fast 100 tkm her ist, hattest Du aber die letzten 40 tkm mehr Glück als Verstand, und dabei könntest Du auch noch Einstein heissen
Scheiss Schrauberei stimmt schon, aber da Kupplung ja eh auch hinüber ist, würde sich ja anbieten, den Motor rauszunehmen und auf der Werkbank alles zu erledigen bzw. gleich komplett zu überholen.

LG, Helmut